Fiscais do Instituto de Pesos e Medidas (Ipem) iniciaram ontem a aferição dos novos radares e videovigias para controle de velocidade instalados nas vias de Londrina. Ao todo, são 18 equipamentos e os primeiros testes foram feitos ao longo do dia em quatro pontos da Rodovia Carlos João Strass (zona norte), três no sentido bairro-centro e um no sentido contrário. A previsão do Ipem é que os outros 14 aparelhos sejam testados no decorrer desta semana. A fiscalização dos veículos deve começar até o final do mês, segundo a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU).
Na Rodovia Carlos João Strass, os radares estão próximo ao retorno para a Rua Lupércio Pozatto, no cruzamento com a Avenida Mário Roberto Gnecco, antes do cruzamento com a Rua Noitibó e na altura do número 780. Em cada um destes pontos, os fiscais do Ipem realizaram cinco testes em cada uma das duas faixas da rodovia. Com um veículo equipado com tacômetro, eles testaram os radares nas velocidades de 30, 40, 60, 70 e 80 quilômetros por hora. Os testes verificam se a velocidade indicada é a mesma fornecida pelo aparelho. "Em cada uma das faixas, são cinco passadas em cada uma das cinco velocidades. Esse procedimento é necessário porque o equipamento é novo. Para a aprovação do radar, há uma tolerância de três quilômetros para mais ou para menos", explicou o gerente do Ipem, Jair Ciquini. O limite de velocidade na rodovia foi estabelecido em 60 km/h.
Após os testes, os equipamentos são lacrados e o Ipem irá emitir um laudo para a empresa responsável pela instalação e manutenção dos radares. "A partir daí, o equipamento está liberado para uso. O laudo sai ainda nesta semana", disse Ciquini. A empresa vencedora da licitação realizada pela CMTU em fevereiro foi a Tecdet Tecnologia em Detecções Comércio e Importação e Exportação Ltda., de Bragança Paulista (SP). O valor do certame foi de R$ 71 mil mensais.
O gerente de Fiscalização da CMTU, Jonas Rico, informou que além do laudo emitido pelo Ipem, para que os radares entrem em funcionamento serão necessários ainda alguns ajustes técnicos e o treinamento do pessoal. "A ideia é que até o final deste mês os radares já estejam funcionando", disse ele. Antes do início das operações, também será feita a sinalização horizontal e vertical para alertar os motoristas sobre a presença dos equipamentos.

PLACAR
Segundo a CMTU, os pontos para a instalação de radares foram definidos com base em registros de excesso de velocidade e onde há mais risco de ocorrência de acidentes graves. O placar do trânsito divulgado mensalmente pela companhia apontou que em abril um acidente com óbito foi registrado na Rodovia Carlos João Strass.
Proprietário de uma distribuidora de baterias localizada na Rua Lupércio Pozatto, marginal da Carlos João Strass, Jair Aparecido Mendes vê acidentes acontecerem na rodovia todas as semanas, a maioria deles envolvendo motociclistas. Rachas nas noites de sexta-feira e sábado também são frequentes, disse. Mendes considera necessárias medidas para controle de velocidade naquele trecho, mas opina que lombadas seriam mais eficientes. "Muita gente vai vir correndo e, quando vir o radar, vai frear e vão acontecer acidentes do mesmo jeito. Por que não colocam lombadas? Radar é só um meio de tirar dinheiro do povo."

Imagem ilustrativa da imagem Radares começam a ser testados
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