Um projeto de lei do vereador Orlando Bonilha (PDT) propõe a abertura de licitação para a exploração de cinco linhas de ônibus que atendem à zona sul de Londrina e as outras que tenham sido criadas a partir de 28 de janeiro de 1987. Atualmente, todas essas linhas são operadas pela empresa Francovig. No projeto, o vereador afirma que a empresa trabalha em regime de permissão, a título precário, por tempo indeterminado. ‘‘Meu objetivo é normatizar o transporte coletivo na cidade’’ - alega.
Até 1996, as linhas eram exploradas pela Transporte Coletivo Grande Londrina (TCGL), que monopolizava o serviço na área urbana desde 1977 através de concessão. A entrada da Francovig no transporte urbano, com as cinco linhas da região sul, foi um acordo entre o município e a TCGL, que reivindica na Justiça o direito de prorrogar o contrato de concessão para toda a cidade. ‘‘Quando os atuais sócios da TCGL compraram a empresa, em maio de 97, esta ação já existia. Não vejo razão para acabar com um ‘‘casamento’’ que está dando certo’’, disse o gerente-geral da TCGL, Gildalmo de Mendonça.
Para o gerente administrativo da Francovig, Francisco Henrique Francovig, o projeto de lei é um equívoco. Segundo ele, a lei municipal 6.671, de 4 de julho de 96, já autoriza o município a convocar concorrência pública para o transporte urbano e distrital. ‘‘Enquanto o Tribunal de Justiça não julgar a ação da TCGL o Executivo não poderá abrir licitação para o serviço’’, argumentou. De acordo com os representantes das empresas, nenhuma linha nova foi criada a partir de 87. Para acompanhar o crescimento da cidade, as empresas preferiram expandir as linhas já existentes.
Na opinião do presidente da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), Wilson Sella, a discussão é menos importante do que a modernização do sistema de transporte em Londrina. ‘‘Não sei por que a Justiça está demorando tanto para analisar o caso. Mas antes que o projeto de lei chegue ao plenário da Câmara pretendo discuti-lo com o prefeito’’, adiantou.

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