Diminuir o número de carros que trafegam pelas ruas de Londrina através da oferta de uma alternativa de transporte saudável e não poluente é o objetivo do projeto que prevê a instalação de ciclovias na cidade. Desenvolvido para ser apresentado ao programa Bicicleta Brasil, do Ministério das Cidades, a iniciativa pretende construir 64 quilômetros de pistas específicas para o tráfego de bicicletas no município.
  A primeira fase do projeto, segundo o diretor presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul), Luiz Figueira de Mello, vai interligar as zonas Norte e Sul através de 15 quilômetros de ciclovia.
  Serão contempladas a Avenida Saul Elkind em toda a sua extensão, a Rodovia Carlos João Strass - cujo projeto de duplicação já prevê a pista para ciclistas - e a Avenida Dez de Dezembro até a PR-445. A topografia de Londrina, cheia de aclives e declives (subidas e descidas), não deve limitar o projeto. ‘‘As bicicletas com marcha solucionam o problema das subidas.’’
  A gerente de trânsito do Ippul, Cristiane Biazzono Dutra, informou que o projeto será pautado por uma pesquisa, atualmente em fase de tabulação, que diagnosticou como são utilizados os meios de transporte no município. Setecentas entrevistas serão contabilizadas na apresentação dos primeiros resultados. ‘‘Também investigamos a origem e o destino dos ciclistas e de potenciais usuários’’, afirmou.
  Segundo ela, muitas pessoas não utilizam esse meio de transporte por causa da falta de segurança e de vias apropriadas. ‘‘É uma parcela da população que poderia migrar para as bicicletas’’, comentou. A gerente informou que um levantamento do Ministério das Cidades aponta que a média de uso de bicicletas no Brasil, entre a população que se locomove, passou de 6% para 8% nos últimos anos.
  O fato se explica, principalmente, pela dificuldade de custear passagens de ônibus ou veículos particulares. ‘‘Por isso, o projeto de ciclovias de Londrina visa atender, em primeiro lugar, os trabalhadores que utilizam esse meio de transporte’’, enfatizou.
  O diretor do Ippul informou que, além do projeto a ser apresentado para o Ministério das Cidades, qualquer grande intervenção na malha viária do município passará a prever ciclovias. O projeto de construção do canteiro central na Avenida Harry Prochet (Zona Sul), por exemplo, possui uma pista exclusiva para bicicletas.
  Ainda não há prazo para início das obras da pista que interligará as Zonas Norte e Sul. ‘‘Depende da aprovação do financiamento pelo Ministério das Cidades’’, informou. A primeira fase do projeto foi orçada em R$ 800 mil. Em contrapartida, a prefeitura fará investimentos de R$ 300 mil em sinalização, instalação de semáforos e recapeamento e outras adaptações da malha viária.

mockup