Curitiba - O projeto prevê a construção da Linha Azul do metrô, com 22 quilômetros de extensão entre os terminais Santa Cândida (Norte) e CIC Sul. De acordo com os estudos preliminares do Ippuc, o sistema será subterrâneo em 19 km, escavado sob a canaleta do atual sistema de ônibus. O presidente do Ippuc, Cléver Almeida, acredita que o projeto básico de engenharia, que será iniciado em março, deverá manter características técnicas muito semelhantes às apontadas nos estudos já realizados.
No trecho entre o Passeio Público e a Praça Eufrásio Correia, o metrô passará embaixo das ruas Riachuelo e Barão do Rio Branco, um antigo corredor dos ônibus expressos. A linha terá ainda um trecho elevado na Avenida Winston Churchill, de 500 metros após o Terminal do Pinheirinho até a BR-476. Depois seguirá em superfície pela rodovia até o futuro Terminal da CIC-Sul, onde será implantado um complexo que terá pátio de estacionamento, centro de controle operacional e centro de manutenção, com os acessos especiais para os veículos do metrô.
Foram previstas no projeto 21 estações de embarque e desembarque, com distância média de mil metros entre elas. O veículo a ser usado deverá ter características leves, podendo transportar aproximadamente 1.150 passageiros, em cada composição formada por quatro carros motorizados. A velocidade máxima prevista será de 80 km/h e a velocidade média operacional de 35 km/h. (A.L.)

mockup