A proposta de limitar a circulação de veículos pesados no centro da cidade ainda não se tornou projeto de lei, mas já provoca polêmica entre os londrinenses. Pelo estudo, os caminhões seriam proibidos de trafegar durante horário comercial para ampliar o espaço nas vias e melhorar a circulação do transporte coletivo e outros veículos leves na região, que tem predominância de estabelecimentos comerciais e do setor de serviços.
"Não tem sentido isso. Como iremos trabalhar só no período da manhã ou da noite, se a maior parte das entregas é realizada no período da tarde?", questiona Rogério de Oliveira Goes, que trabalha há dois anos no transporte de mercadorias na área central. Para ele, os veículos pesados não são impedimento para a fluidez do trânsito na região.
"Eu acho que ao invés de estudarem a possibilidade limitar nosso trabalho aqui, a prefeitura deveria era intensificar a fiscalização dos veículos de passeio que ocupam nossas vagas. Isso já resolveria grande parte do problema, porque não teria fila dupla e o trânsito não ficaria lento", opina o motorista Moacir Vainoski, que há mais de 15 anos trabalha para uma transportadora que presta serviço para lojas localizadas na Rua Pernambuco.
"Nós teríamos que pagar horas extras aos funcionários", reclamou a gerente de uma loja de confecções, Adriana Ferreira, sobre a possibilidade do trabalho de carga e descarga ser autorizada fora do horário comercial. Ela destacou que haveria problema mesmo que se autorizasse das 18 às 20 horas, já que o movimento na rua é grande, por ser horário de pico - saída de funcionários das empresas e entrada de estudantes do período noturno.
A gerente de uma bomboniere, Aline Molina, destacou que a loja já adota horários diferenciados de recepção de mercadorias e disse que a alteração não mudaria muito o cotidiano da loja.
Já os motoristas de veículos de passeio gostaram da proposta. O servidor público Antônio Fabri destacou que o Centro já está muito congestionado e a restrição de veículos pesados melhoraria o trânsito. "A cidade cresceu muito, os veículos aumentaram, mas as ruas continuam as mesmas", destacou.
O funcionário de controle de qualidade, Moisés Ribeiro, disse que o foco não deveria ser a restrição ou não dos veículos de carga, mas a melhoria da qualidade do transporte coletivo. "Se não fizerem isso a tendência é piorar cada vez mais, pois quem tiver carro na garagem, como eu, vai acabar optando por usar o automóvel."
O assunto é tema de estudo do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) e da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU). Estão em debate os detalhes para regulamentar a limitação, como horários, área da proibição, tipo de veículos e exceções. Não há prazo para a medida ser colocada em prática.

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