Muitos trechos de rodovias federais passam pelo perímetro urbano de municípios. ''Se analisarmos os históricos desses lugares, poderemos perceber que eles (municípios) cresceram em volta das rodovias e o comportamento do trânsito mudou com isso'', explica Eddy Machado, chefe da Delegacia da Polícia Rodoviária Federal em Londrina.
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) iniciou um estudo, na tentativa de solucionar os problemas ocasionados nesses trechos, que embora sejam rodovias apresentam características peculiares, como a travessia de um grande número de pedestres, o que obriga a redução da velocidade dos carros. ''Nós vamos identificar a necessidade dos trechos em cada município e se possível até sugerir algumas mudanças nos trechos, como a criação de contornos'', comenta Machado. ''Cada município e o seu trecho tem uma particularidade e necessita de um tipo de cuidado. Estudar essas áreas possibilitará uma melhor atuação'', argumenta Machado.
Outra possibilidade que pode ser apontada pelo estudo é referente a fiscalização e os cuidados desses trechos. ''Estamos fazendo o levantamento, mas a ideia é municipalizá-los ou mesmo passar esses pontos para o governo do Estado'', esclarece o policial. O prazo de entrega dos resultados obtidos através da pesquisa é de 60 dias, a partir da publicação de sua portaria, o que ocorreu no dia 4 de março.
Além de Londrina, serão analisadas as malhas rodoviárias de Apucarana, Arapongas, Bandeirantes, Ibiporã, Jataizinho, Rolândia, Marialva, Mandaguari e Maringá. A PRF não soube informar quantos quilômetros passam pelo perímetro urbano desses municípios e aguarda o levantamento para dar detalhes.
Movimentação
A BR-369, que no perímetro urbano de Londrina se transforma na Avenida Brasília, é cercada por comércios em vários trechos. A constante movimentação de carros na região é algo que agrada os proprietários. ''Muitos motoristas param porque se interessam pelo que a gente vende'', comenta a comerciante Mirella Chieffi, que tem uma loja de fogos de artifício. ''O ponto é bom, tem um fácil acesso e muita gente passa, isso te deixa mais conhecido'', concorda Eduardo Marcelino, dono de uma funilaria.
Mirella conta que, apesar da boa sinalização, ainda ocorrem acidentes e acredita que um dos pontos negativos é o risco de violência. ''Aqui tem alguns bairros violentos, então dependendo do horário acaba se tornando um lugar perigoso.''
Marcelino acredita ainda que a sinalização é boa, mas há outros problemas que prejudicam o tráfego. ''Em alguns trechos tem muito entulho e quando chove alguns pontos alagam, isso é um risco para o motorista'', avalia.
Quem dirige na BR é obrigado a conviver tanto com veículos de passeio quanto com caminhões, o que dificulta o trânsito, conforme aponta o motorista Edilson Evangelista. ''É bem complicado principalmente na parte da tarde, porque há todo tipo de carro'', afirma.
Outro motorista que costuma trafegar frequentemente pela rodovia, Antônio Tirapelli acha que o trecho da Brasília não apresenta grandes problemas aos seus usuários. ''A sinalização aqui é boa e, pensando bem, acontecem mais acidentes no centro de Londrina.''

mockup