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Olhar eletrônicoSemáforo no cruzamento da Avenida Silva Jardim com a rua Brigadeiro Franco, na Água Verde: guerra contra os maus motoristasDos 591 acidentes que aconteceram somente em janbeiro em Curitiba, 220 foram em cruzamentos da cidade onde existem semáforos. Os dezessete cruzamentos mais perigosos foram responsáveis por 38 ocorrências. O desrespeito aos sinais e o excesso de velocidade se tornaram comum e colocaram a cidade entre as campeãs de acidentes no país.
Para reduzir os números da violência no trânsito da capital, a prefeitura de Curitiba está investindo R$ 5,3 milhões na modernização do sistema de Controle de Tráfego de Área (CTA), responsável pela sincronia dos semáforos na capital. Na guerra contra os maus motoristas, o CTA vai usar semáforos de terceira geração, sensores eletrônicos e câmeras fotográficas, que vão flagrar e documentar os que insistem em ignorar as leis de trânsito.
Cerca de 140 cruzamentos já receberam os novos controladores de semáforos nos pontos de maior congestionamento na cidade. Até o final do ano, outros 235 serão instalados, junto com 700 laços detetores de tráfego. Semelhantes aos já utilizados nas lombadas eletrônicas, esses sensores, colocados no asfalto, registrarão o volume de tráfego, e permitirão que o CTA tenha um diagnóstico dos cruzamentos mais movimentados.
‘‘Em caso de acidente em algum cruzamento, poderemos alterar imediatamente a sincronia dos semáforos, evitando congestionamento’’, explica o chefe do CTA, Rogério Falcão. Um programa de computador desenvolvido especialmente para controlar esse novo sistema permitirá a reprogramação dos semáforos. O sistema já é utilizado em alguns países da Europa e da Ásia.
Além de trocar os semáforos, o CTA está mudando a posição deles para evitar a prática muito comum dos motoristas que avançam o sinal ao perceberem que o semáforo da pista transversal está fechando. A mudança consiste em deslocar o semáforo para trás, antes do cruzamento, impedindo que o motorista possa ver o sinal da outra via. O teste feito em alguns cruzamentos, como o da rua Brigadeiro Franco com a avenida Silva Jardim, resultou numa redução de cerca de 80% no número de acidentes. ‘‘A média de acidentes por ano nesses cruzamentos caiu de 12 para três’’, afirma Falcão.
As câmeras e os radares são outras armas que o CTA pretende usar para coibir os motoristas infratores. As câmeras instaladas nas 29 lombadas eletrônicas já são responsáveis hoje por cerca de 100 multas diárias por excesso de velocidade. A intenção é colocar câmeras semelhantes nos cruzamentos e avenidas onde acontecem o maior número de acidentes. ‘‘Quem avançar o sinal ou exceder a velocidade será fotografado e multado’’, avisa Falcão.

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