A Prefeitura de Londrina aguarda o parecer técnico da Caixa Econômica Federal para iniciar a implantação do SuperBus. Os projetos para modernizar o sistema de transporte coletivo do município foram entregues na terça-feira, último dia do prazo estipulado pelo governo federal para que as propostas recebam recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2. A documentação deve ser analisada nos próximos meses. A expectativa é conseguir a liberação de pouco mais de R$ 124 milhões por meio do Ministério das Cidades para a execução da primeira fase. Outros R$ 19 milhões seriam investidos pelo município. A fase inicial deve custar R$ 143 milhões.
De acordo com o assessor executivo para assuntos especiais da Prefeitura de Londrina, Carlos Alberto Geirinhas, apenas o termo de referência para a construção do viaduto entre as avenidas Leste-Oeste e Dez de Dezembro não foi apresentado. "A ausência desse documento não deve comprometer a liberação dos recursos", afirmou.
O modelo escolhido para a modernização do sistema é o Bus with High Level of Service (BHLS). A prefeitura pretende implantar faixas exclusivas para a circulação de ônibus nas avenidas Duque de Caxias, Francisco Gabriel Arruda, Higienópolis, Leste-Oeste, Lucia Helena Gonçalves Viana, Rio Branco, Sylvio Barros, Theodoro Victorelli e Tiradentes, além das ruas Atílio Octávio Bizato, Brasil, Paraíba, Professor João Cândido e Santa Terezinha. As ruas e avenidas que receberão a faixa exclusiva para a circulação de ônibus foram definidas com base em uma pesquisa de origem e destino dos passageiros do transporte coletivo. O levantamento foi realizado em 2006.
Ao todo, 82 paradas de embarque e desembarque serão implantadas. Pontos de ônibus mais largos estão previstos em locais estratégicos, como na Rua Professor João Cândido, em frente à sede da Sercomtel. Porém não haverá as chamadas estações-tubo como as do sistema de transporte coletivo de Curitiba. A primeira fase inclui ainda a reforma e ampliação dos terminais urbanos Ouro Verde, Milton Gavetti e Vivi Xavier, ambos na zona norte, e do Terminal Acapulco, na zona sul. "A nossa expectativa é começar as obras em 2016 e finalizar a primeira fase no segundo semestre de 2017. Queremos atrair mais usuários para o sistema", explicou Geirinhas. Algumas avenidas também receberão ciclovias no canteiro central e o município ainda deve definir o modelo dos ônibus que serão adotados. Quatro livros com documentos, projetos técnicos e plantas relacionadas às futuras obras foram encaminhados a Brasília. A estimativa de custos para a implantação da segunda fase do SuperBus não foi revelada.

VIADUTOS

Dois viadutos serão construídos nesta primeira fase. Um deles será no cruzamento das avenidas Dez de Dezembro e Leste-Oeste. Conforme Geirinhas, duas nascentes existentes embaixo da rotatória encareceriam a obra. "As pessoas que vão estar na Dez de Dezembro vão prosseguir por cima, no viaduto. As pessoas que estiverem na Leste-Oeste vão continuar trafegando como está hoje. A rotatória será mantida embaixo do viaduto. Essa obra não é muito complicada. Serão feitas as colunas e depois as lajes já vêm pré-moldadas. Não haverá necessidade de paredes de contenção", explicou.
O monumento "O passageiro", obra do artista plástico Henrique Aragão, hoje instalada na rotatória, será transferido para a encosta ao lado direito da Leste-Oeste, sentido centro-bairro. Já a construção do outro viaduto planejado entre a Avenida Duque de Caxias e a BR-369 depende de recursos do programa Paranacidade. O projeto foi finalizado nesta semana e deve ser apresentado ao governo do Estado. "Estamos otimistas. Assim que os recursos forem liberados daremos início às obras", afirmou Geirinhas.

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