Considerando que existe ''uma carência de aeroportos de carga no País'', o prefeito Nedson Micheleti presume que o projeto de Londrina possa despertar interesse imediato de investidores e, se isso ocorrer, irá solicitar ao presidente Lula que determine a antecipação de todo o dinheiro para custear a indispensável infra-estrutura rodoviária exigida. Segundo Nedson, a localização já tem a aprovação do Ministério da Aeronáutica e, pelo porte do aeroporto que se deseja, ''só a iniciativa privada poderá construí-lo, não é obra para o governo federal ou o governo do Estado''. A esta altura, Nedson já menciona em R$ 100 milhões, importância que seria modesta em comparação ao custo do aeroporto em si.
O futuro sítio aeroportuário tem 520 hectares, reservados para desapropriação há mais de duas décadas. Em março de 1996, o então presidente da Infraero, Paulo Contioso De Franceschi, disse que a construção de um aeroporto lá exigiria de R$ 500 milhões a R$ 700 milhões e, naquele momento, a estatal preferia melhorar o aeroporto atual, compatibilizando-o com as necessidades de pelo mais quinze anos.
Mas o aeroporto de cargas que agora se cogita, já deveria estar pronto para ser inaugurado justamente em 2008, segundo uma informação atribuída ao Departamento Hidro-Aéro-Ferroviário da Secretaria dos Transportes em junho de 1998. Então, conforme a notícia em jornais, havia dinheiro para se fazer o plano diretor do novo aeroporto de Londrina, por convênio proposto à Infraero. Mas, 1998, era um ano de campanha eleitoral.(W.S.)

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