Com aquela tradicional atenção ao público (pois considero que qualquer resposta a questões aqui colocadas representa atenção aos leitores), a assessoria de imprensa do Ippul envia carta explicando os critérios pelos quais resolveu instalar um semáforo na esquina da Espírito Santo com Souza Naves. Esta explicação ocorreu porque um leitor questionou aquele semáforo, ponderando considerar mais importante a instalação de um deles na esquina da Pernambuco com Espírito Santo.
No documento, o Ippul informa que a contagem de movimento no primeiro cruzamento (1.054 veículos/hora-pico na Souza Naves e 310 veículos/hora-pico na Espírito Santo) já são índices que, conforme o Manual de Semáforos do Denatran, recomendam a instalação. Adianta ainda que no cruzamento há outro fator: o elevado movimento de pedestres, inclusive devido à Santa Casa e ao grande número de clínicas e laboratórios na área. O que considero curioso foi saber que a questão relativa ao fluxo de pedestres é apenas o 4º critério para colocação de semáforos. Para mim, deveria ser o primeiro.
Adicionalmente, o Ippul revela que já foi feita a contagem de volume de tráfego na esquina de Pernambuco com Espírito Santo e que os números levantados (1.344 veículos na Pernambuco em hora-pico e 778 na Espírito Santo) justificam a implantação de semáforo que ‘deverá ser instalado em breve’.Preços
Um amigo veio contar sobre a experiência que teve em relação a filmes em vídeo. Disse que desde o lançamento teve vontade de adquirir o filme ‘Space Jam’, aquele em que Michael Jordan contracena com personagens de histórias em quadrinhos infantis. No lançamento, a fita estava sendo vendida a 70 reais, mas ele não comprou porque mesmo a tal preço não conseguia obtê-la. Esta semana, comprou a fita, nas Lojas Americanas, aqui em Londrina, pagando pouco menos de 20 reais.
O curioso, ele explica, é que esta diferença não existe no Exterior. E, ademais, conforme comenta, esta também pode ser a causa dos preços elevados que as locadoras cobram em filmes chamados ‘lançamento’. Elas precisam comprar logo e, assim, pagam caro. Mas, ele pondera, parece um pouco meio demais a diferença: em poucos meses, o preço baixa a menos de um terço.
Concordo que a exploração no lançamento provoca alta de preços, também, nas locadoras. Mas vejam, também é abusivo querer tirar todo o preço da fita em 20 locações (para quem cobra 3 reais e meio a locação de uma fita que custaria 70 reais).
O que se tem é verdadeiramente uma cadeia de exploração. Em Londrina há locadoras que cobram lançamentos mais barato. E quanto à compra para quem quer ter a fita, é só esperar um pouco. Se a gente for um pouco mais exigente, a exploração também diminui.Unopar: apelo
Uma aluna da Unopar liga para fazer um apelo que, acredita, não é só dela: ela pede que seja criada uma linha de ônibus direto do Terminal para a Unopar. E explica:
Atualmente, a linha que serve aos alunos da Unopar é a 202 que tem duas versões: Via Verona e Via Paris. A segunda vai direto mas a primeira faz uma volta enorme. Se o estudante pega o Via Verona, dá uma volta imensa.
Mas daí a gente pode perguntar: por que não pega a Via Paris? É porque se apanha o ônibus que chega primeiro. Se o aluno perde o Via Paris, tem de apanhar o outro, ou então atrasa mais.
Levando em conta o fato de que a Unopar tem, atualmente, cerca de 4 mil alunos e que este total ainda vai aumentar, a estudante entende que uma linha Terminal-Unopar seria de enorme validade, principalmente para os estudantes, mas também para os moradores de toda a área. Ela lembra que para a UEL existe uma linha direta, a 305, e que, atualmente, a Unopar também comportaria uma linha assim.
Penso que o apelo é mais que justificado até porque o movimento de alunos que demandam - e que depois voltam - a Unopar é contínuo já que há aulas nos três períodos. Acredito que a Comurb poderia pelo menos pensar no assunto, fazendo as análises devidas para, quem sabe, atender a este apelo, que parece justo e que, dado o movimento possível, deve ser até economicamente viável. Natal sem fome

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