Quem passa pela PR-549, entre Barbosa Ferraz (74 km a leste de Campo Mourão) e Luiziana, não sabe para que servem as duas ‘‘casinhas’’ com logomarca do governo do Estado que foram construídas à beira da pista, no distrito de Bourbônia. Feitas há quase um ano, elas nunca funcionaram. ‘‘Parece um ponto de ônibus’’, diz um motorista. Na verdade, as ‘‘casinhas’’ formam um ‘‘portal’’ que deveria vender produtos das vilas rurais mais próximas.
‘‘Nesse local, esse portal não vai funcionar nunca’’, arrisca a prefeita de Barbosa Ferraz (sem partido), Elza Marques Gonçalves. ‘‘A nossa vila rural mais próxima está a 40 quilômetros de distância’’, explica. A prefeita reclama que não foi consultada sobre a localização do portal na época da construção. Segundo ela, a obra seria viável se tivesse sido feita no trevo de entrada de Barbosa Ferraz, na PR-082, que fica próximo a duas das três vilas rurais do município.
O chefe do escritório regional da Cohapar em Campo Mourão, Sebastião Mauro, ressalta, no entanto, que os portais só podem ser construídos às margens de estradas municipais. Numa rodovia estadual, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) não permitiria. Numa federal, muito menos. Isso explica a bronca do prefeito de Iretama, Same Saab (PSDB), que não havia entendido porque o portal de Iretama foi construído na estrada que dá acesso ao distrito de Águas de Jurema, ao invés de se aproveitar o movimento da BR-487 (Campo Mourão-Guarapuava).
Saab ainda teve mais sorte. O portal de Águas de Jurema fica a caminho da estância hidrotermal Termas de Jurema, que atrai turistas. ‘‘Eles estão comprando artesanatos que estão sendo vendidos no portal pelos moradores da vila rural’’, frisa o prefeito. O portal, no entanto, só começou a funcionar este mês, apesar de estar pronto desde abril do ano passado. Iretama, Barbosa Ferraz e Cornélio Procópio são os três únicos municípios que ganharam os portais.
Às pressas Segundo Mauro, existem quase 200 portais projetados em todo o Estado. Só na região de Campo Mourão, que tem 42 vilas rurais prontas ou em execução, estão previstos mais 12 portais. ‘‘Muitas vilas não poderão ter os portais porque ficam às margens de rodovias estaduais ou federais’’, ressalta. Ele explica ainda que um único portal pode atender mais de uma vila rural. É o caso do portal de Bourbônia, que teria sido feito para as vilas de Barbosa Ferraz e Luiziana.
No caso de Bourbônia, o péssimo estado de conservação da PR-0549, ajuda a inviabilizar a ativação do portal. Com a rodovia cheia de buracos, poucos motoristas se arriscam a passar pela estrada. O local da obra foi escolhido pela diretoria da Cohapar, em Curitiba. Na época, os portais foram construídos às pressas para que pudessem ser vistos por uma comissão de visitantes estrangeiros que estava conhecendo o projeto das vilas rurais.

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