Marcos BorgesEstudosEquipe do DER já começou a medir e sinalizar o local das futuras passagens subterrâneasOs constantes acidentes automobilísticos podem estar chegando ao fim nos cruzamentos da BR-369 (avenida Brasília) com a avenida Duque de Caxias e rua Ermelindo de Leão, no Parque Bom Retiro.
Nos dois semáforos - onde cruzam diariamente cerca de 18 mil veículos pela BR, em direção a Cambé e Ibiporã, e sete mil da zona norte para o Centro e vice-versa - ocorrem em média quatro acidentes por mês. Sob os dois cruzamentos, o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) vai construir, nos próximos nove meses, duas passagens de nível inferior, as chamadas trincheiras.
O engenheiro-chefe do DNER em Londrina, José Carlos Belluzzi, informa que estão sendo atualizados os dados do projeto - existente há mais de dez anos - e em fase final de montagem o edital para a licitação de preços e definição da empresa que será responsável pelas obras. Nesta primeira fase, serão investidos cerca de R$ 750 mil do Orçamento da União, previstos através de emenda do deputado federal Luiz Carlos Hauly (PSDB). A licitação deve estar encerrada em três meses, e as obras de escavação e construção civil durarão outros seis meses.
José Belluzzi explica que a construção destas trincheiras faz parte do programa nacional do DNER de combate aos pontos críticos de acidentes em rodovias federais. ‘‘Apesar de estarmos conscientes de que há outros pontos que também necessitam destas passagens inferiores na avenida Brasília - parte urbana da BR-369 -, em estudos conjuntos com técnicos da Prefeitura chegamos à conclusão de que estes são os mais urgentes’’.
Os projetos do DNER estão sendo elaborados e negociados com a direção e técnicos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul). Segunda-feira, técnicos do DNER estiveram medindo e sinalizando o local das futuras passagens subterrâneas. A segunda fase, a ser realizada no próximo ano, prevê a necessidade de recursos municipais na desapropriação de terrenos em três quarteirões entre a Duque de Caxias e Ermelindo de Leão; para que elas sejam alargadas e se encontrem - no lado norte da BR-369 - com a avenida Lúcia Helena Vianna, em melhores condições de fluxo ao tráfego.
Mas isto, segundo o diretor técnico do Ippul, engenheiro Juan Carlos Monastério, apesar de já ser preocupação e objeto de estudos do instituto, é uma negociação para ser realizada entre a Prefeitura e DNER no ano que vem. ‘‘Agora, o importante é começar as obras’’. Outras duas trincheiras estão previstas pelo DNER para serem construídas na avenida Brasília, nos cruzamentos com as ruas Bahia e Guaporé, na Vila Nova.

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