Curitiba - Considerada uma obra de arte da engenharia ferroviária, mas também um problema para o trânsito em função das colisões de caminhões, que trafegam no local com altura superior ao vão de 3,6m, o Viaduto João Negrão (mais conhecido como Ponte Preta), será totalmente restaurado. A ponte está localizada na esquina do antigo prédio da Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA), no bairro Rebouças, em Curitiba, e as obras devem começar em janeiro.
Foi essa a melhor solução encontrada pelo Conselho Estadual do Patrimônio Histórico e Artístico do Paraná, que por várias vezes recebeu pedidos da Câmara Municipal para ''levantar'' a ponte, onde caminhões e ônibus insistiam em bater, apesar dos alertas da sinalização. ''A ponte é tombada desde 1976, o que significa que ela não pode ser mudada. Um detalhe fundamental é o seu sistema construtivo, que seria rompido com uma obra dessas. Quer dizer, ela perderia um critério que deu o valor a este bem cultural do Paraná'', explica Rosina Parchen, coordenadora do Patrimônio Cultural da Secretaria de Estado da Cultura (Seec).
As obras serão realizadas em ação conjunta entre a Seec, a Prefeitura de Curitiba e a Thá Incorporadora, proprietária de um terreno de 6,87 mil metros quadrados, situado em uma das pontas do viaduto. Estão previstos três meses de obras, entre janeiro e março, quando será feita a substituição das vigas principais (longarinas), dos rebites das ligações e a pintura original, na cor preta. A restauração será realizada pelo engenheiro Raul Ozorio de Almeida, filho de um dos responsáveis por construir a obra, o também engenheiro Roberto Saraiva Ozorio. ''Nosso objetivo é manter todas as condições técnicas e históricas da ponte.''
A ponte, que está desativada e sem uso desde os anos 70, quando foi inaugurada a nova estação rodoferroviária da Capital, vai se tornar uma passarela para pedestres, que vai unir o terreno do antigo prédio da RFFSA, que em breve abrigará cursos da Universidade Federal do Paraná (UFPR) e o terreno da Thá. Os pedestres que quiserem atravessar a Rua João Negão também poderão usar a passarela.
A atual ponte é, na verdade, a segunda construída no local. A primeira foi inaugurada em 2 de fevereiro de 1885, na última etapa da construção da ferrovia ligando Paranaguá a Curitiba. Com o aumento do tráfego ferroviário e do peso das composições, ela foi substituída pela atual ponte, inaugurada em 1944, com estrutura metálica importada dos Estados Unidos e pedras talhadas em formas geométricas.

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