O Departamento Estadual de Estradas de Rodagem (DER) vai solicitar a interdição de tráfego pesado (caminhões carregados) na ponte que liga Itambaracá a Bandeirantes (37 km a leste de Cornélio Procópio). A informação foi passada ontem por uma equipe técnica do DER que fez avaliações na ponte.
A avaliação foi feita a pedido da Central Energética de São Paulo (Cesp), como complemento de informações no projeto de construção de uma nova ponte no local. A ponte faz parte de uma série de obras compensatórias da Cesp para com os municípios que serão atingidos pelo alagamento na formação dos lagos das hidrelétricas Canoas 1 e 2.
‘‘O projeto de licitação para a obra só será lançado a partir destas informações complementares, que o DER ficou de nos encaminhar esta semana’’, explicou o assessor do departamento de planejamento e construção da Cesp, o engenheiro civil, Luiz Morita.
A atual ponte de 135 metros de extensão, sobre o rio Cinzas, foi construída em 1951. Ela tem somente uma via, impossibilitando a passagem de dois veículos ao mesmo tempo. Vários acidentes já acontecerem no local. As bordas laterais estão totalmente danificadas. A ponte também é via de escoamento agrícola. Por ali, passam cerca de 150 caminhões carregados de cana por dia em época de safra.
‘‘A ponte não suporta mais o tráfego pesado. Isso está claro e portanto vamos sugerir a interdição’’, disse o engenheiro Renê José Segala, do Departamento de Análises e Consultoria (Dalcon), que presta serviços ao DER. Ele esteve ontem em Itambaracá, juntamente com o chefe da regional do DER de Jacarezinho, José Carlos dos Santos, que é responsável pela conservação da área e com o engenheiro Paulo César Macedo da área de projetos da regional do DER de Londrina.
Segundo a equipe, com a interdição, o tráfego de Itambaracá para Bandeirantes ou mesmo para a BR-369, terá que ser desviado por Andirá o que acrescenta 50 quilômetros ao percurso.
A demarcação para a construção da nova ponte já foi feita. Ela terá 135 metros de extensão por 10,8 de largura, o que deve custar uma média de R$ 1,5 milhão. ‘‘O projeto está pronto, a necessidade é visível. Agora depende do empenho do governo’’, esclareceu o engenheiro Paulo César Macedo. Por enquanto, nem a Cesp e nem o DER definiram a data de início das obras. Teoricamente, o projeto de ampliação da ponte existe há mais de 20 anos na Secretaria de Transporte do Estado.
Uraí O trecho da PR-442, que liga a BR-369 a Uraí, cerca de seis quilômetros, foi liberado ontem pelo DER. O trecho estava interditado há 20 dias pelo rompimento de uma das galerias. Segundo o engenheiro chefe do 7º Distrito do DER, Marco Aurélio Sguario, foi feito um novo bueiro no local para a drenagem da água. O tráfego que estava sendo conduzido por um desvio, já voltou ao percurso normal.

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