Londrina - Em dias de chuva, as deformações no asfalto, conhecidas também como "panelas", fazem vítimas nos pontos de ônibus, já que se tornam uma espécie de recipiente que formam poças e assim que os veículos passam por eles espirram água sobre quem estiver por perto. Além disso, a pista também possui outras deformações, conhecidas como "borrachudos", que fazem com que algumas pessoas sofram torções ou quedas devido à superfície irregular.
Essas deformações são encontradas em várias vias de Londrina, mas principalmente nos locais de embarque e desembarque dos ônibus de transporte coletivo.
Os pisos de concreto em frente aos pontos de ônibus seriam uma solução para esse problema. O secretário municipal de Obras e Pavimentação, Valmir Matos, porém, destaca que uma das dificuldades para se elaborar o projeto é a falta de conhecimento para esse tipo de obra. "Nós não possuímos a expertise para isso. Vamos viajar para Curitiba e conversar com os técnicos de lá para saber como isso foi implementado por lá", afirmou.
Em agosto do ano passado, Matos chegou a admitir à FOLHA que ainda não havia nenhum planejamento nesse sentido, mas agora ele garantiu que esses retângulos de concreto devem ser implantados em Londrina até meados do segundo semestre. Para isso, destacou, recursos na ordem de R$ 10 milhões foram liberados pelo programa Paraná Cidades e parte disso pode ser voltada para a implantação desses pavimentos de concreto.
Matos aponta que o primeiro local em que pretende implantar o piso de concreto é um ponto de ônibus na Rua Professor João Cândido, quase esquina com a Piauí. "Nós estamos finalizando o projeto para isso. Esse ponto da Rua João Cândido será um piloto e, se der certo, replicaremos em outros pontos da cidade em que ocorre esse problema. O asfalto geralmente está suscetível a deformações com as variações de temperatura e o concreto seria uma alternativa para acabar com isso", declarou.
Além da variação da temperatura, o asfalto também sofre deformações em função do alto fluxo dos veículos e da deterioração da base estrutural da via. Por este motivo a escolha do ponto da João Cândido, onde existe uma faixa exclusiva de ônibus. (V.O.)

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