O Rima da Petrobás conclui que as vantagens do poliduto são superiores às desvantagens. Diz que os estudos efetuados indicaram que os impactos negativos ocorrerão na fase de construção, sendo ‘‘perfeitamente amenizados’’. A possibilidade de acidentes, segundo o Rima, embora não descartada em ambas as fases (construção e operação), é de ‘‘muito baixa probabilidade de ocorrência’’. Por outro lado, considera que o investimento representará um importante impulso no desenvolvimento do Estado.
Entre os pontos negativos, o Rima destaca os ruídos e a poeira no período de construção, a possibilidade de erosão, o aumento da caça de animais durante as obras, as novas fontes de esgoto e lixo que poderão aparecer nos canteiros de obras, deslocamento e fuga de animais e o aumento do tráfego de veículos nas rodovias federais e estaduais.
Entre os impactos positivos, o Rima da Petrobrás destaca o aumento da oferta de empregos, aumento da demanda por bens de serviço, da renda local e das arrecadações públicas, da disponibilidade de combustíveis, melhoria dos acessos de estradas secundárias e a economia na manutenção das estradas com a redução do tráfego após a conclusão da obra.
A Petrobrás propõe como alternativa para diminuir o impacto sobre o ambiente aplicações de água nas estradas de terra canteiros de obras para evitar poeira, técnicas de prevenção contra a erosão, terraplenagem balanceada para fazer um sistema de drenagem provisória. Além disso, garante proteger as áreas através da revegetação para evitar erosão, proibir o uso de armas para capturas de aves e animais, construir fossas nos canteiros de obras e planejar horários de transporte de materiais para não causar transtornos à população.

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