Arquivo FolhaReivindicação antigaCom 20 quilômetros prontos até Nova Brasília, as obras foram interrompidas em 1990 O Governador Jaime Lerner (PDT) anunciou ontem em Umuarama o reinício da pavimentação da Estrada Boiadeira. Lerner garantiu que vai cumprir a promessa de campanha e determinou ao Secretário dos Transportes, Heinz Herwig, que convoque as três empreiteiras responsáveis pela obra para que recomeçem o serviço em agosto.
Lerner também vistoriou as obras da ponte sobre o Rio Paraná, em Porto Camargo (Icaraíma), e garantiu a conclusão das obras até o início de 88. A visita também serviu para a assinatura de convênios com as 32 prefeituras da região e inauguração de obras em cinco municípios.
O secretário dos Transportes informou que o Estado vai investir R$ 16 milhões para asfaltar 55 quilômetros da Estrada Boiadeira até Cruzeiro do Oeste. Com 20 quilômetros prontos até a localidade de Nova Brasília, em Campo Mourão, a obra está paralisada desde 1990.
Erosão Segundo Herwig, todas as pendências judiciais e dívidas com as três empreiteiras estão resolvidas, bastando expedir a ordem de serviço para que retomem o trabalho. Obras de terraplanagem que estavam prontas até Tuneiras do Oeste foram corroídas pela erosão e terão que ser refeitas.
A pavimentação dessa rodovia federal é uma reivindicação antiga das regiões de Umuarama e Campo Mourão e começou em 1986 no governo de José Richa. No total, a estrada tem aproximadamente 130 quilômetros e liga Campo Mourão a Porto Camargo, onde o governo do Estado constrói a ponte sobre o Rio Paraná que dará acesso a Naviraí, Mato Grosso do Sul. O asfalto até Cruzeiro do Oeste encurtará em 30 quilômetros a viagem até Campo Mourão.
Segundo Herwig, a pavimentação do trecho entre Cruzeiro do Oeste e Porto Camargo ficará para ‘‘uma outra fase’’. Ele ressaltou que partindo de Cruzeiro do Oeste há outras duas rodovias que dão acesso ao porto e que poderão escoar o tráfego quando a ponte ficar pronta. Mas a conclusão da Boiadeira será necessária, porque as outras rodovias não comportam tráfego pesado e intenso. São rodovias estreitas e sem acostamento.
Ponte Com quase 10 quilômetros de pontes e aterros sobre ilhas, a Ponte de Porto Camargo ainda consumirá cerca de R$
10 milhões para ficar pronta, segundo cálculos do Secretário dos Transportes. Orçada em R$ 45 milhões, o obra já custou cerca de R$ 35 milhões aos cofres do governo.
Esta semana, a Secretaria dos Transportes liberou R$ 3 milhões à empreiteira CBPO, pondo fim aos boatos de que a construção poderia parar por atraso no repasse de verbas. A ponte de Porto Camargo encurtará em pelo menos 200 quilômetros a distância da região sul-matogrossense de Dourados com centros comerciais do Paraná e com o Porto de Paranaguá.

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