Passagem de nível, opção
para eliminar riscos
Ao concluir a análise do mapa das zonas de maior perigo no trânsito de Londrina, o presidente do IPPUL, João Baptista Bortolotti, diz que a partir do segundo semestre deverão ser iniciadas uma série as intervenções urbanas com o objetivo de reduzir os acidentes no sistema viário da cidade.
Segundo Bortolotti, em alguns pontos será necessário realizar obras de infra-estrutura para reduzir o risco de acidentes – como no caso do encontro das avenidas Brasília e Dez de Dezembro, onde se prevê a construção de um anel de acesso à Dez de Dezembro, passando sob a avenida Brasília. O anel servirá para evitar que os veículos atravessem na contra-mão de alto risco da Avenida Brasília, onde a maioria dos acidentes acontessem.
Como exemplo da eficácia das intervenções nos pontos críticos, Bortolotti lembrou que o trecho da Avenida do Sol próximo à Favela Nossa Senhora da Paz (zona oeste), até 1998 figurava entre os dez locais mais perigosos no trânsito da cidade, registrando em média 20 acidentes por ano.
‘‘A simples instalação de um semáforo e sinalização horizontal, tornou a área mais segura, fazendo com que desaparecesse do mapa dos pontos negros do trânsito’’, assegura Bortolotti.
A alternativa da passagem em desnível, segundo Bortolotti, foi a mais factível para eliminar o cruzamento de estradas, avenidas e ruas com volume intenso de tráfego. Baseado nessa solução, para diminuir o perigo no segundo ponto de risco do mapa da insegurança no trânsito – o cruzamento entre as avenidas Higienópolis e Juscelino Kubitschek – o Ippul está projetando a instalação de uma trincheira, que eliminará a intersecção entre as avenidas, com a JK, passando sob a pista da Avenida Higienópolis.
Outras duas passagens em desnívelá também deverão ser construídas para resolver o terceiro ponto crítico de acidentes na Avenida Duque de Caxias com a Avenida Brasília e no encontro da Avenida Rio Branco com Leste-Oeste – que, num outro ponto de risco, no cruzamento com a Avenida Dez de Dezembro, será equipada com uma rotatória.
O viaduto de PR-445, sentido Cambé-Londrina, com a avenida Madre Leônia Milito, que embora esteja em nona posição na graduação de risco – é uma área de acidentes com vítimas fatais e feridos –, os técnicos do Ippul estão projetando rótulas em frente ao Shopping Catuaí – para fechar os cruzamentos e impossibilitar as conversões perigosas embaixo do viaduto.
O presidente do Ippul, João Baptista Bortolotti, diz que esse conjunto de intervenções deverá contribuir para reduzir os riscos de acidentes – mas lembra que as obras não são a panacéia para o problema. ‘‘As causas dos acidentes não se limitam apenas à correção de problemas na geometria urbana, falta de sinalização, semáforo ou problemas mecânicos. Depende também da redução das falhas humanas ao volante.’’

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