Dorico da SilvaRedutores de velocidadeAs obras na avenida Tiradentes, próximo à rua Serra dos Pirineus: sinalização deve diminuir acidentesO 9º Distrito Regional do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), em Londrina, iniciou ontem as obras de reforço de sinalização vertical (placas) e horizontal (faixas e redutores de velocidade) no cruzamento da avenida Tiradentes (BR-369) com a rua Serra dos Pirineus (zona oeste). Os trabalhos vêm em resposta a uma antiga reivindicação dos moradores e empresários dos conjuntos Bandeirantes e Messiânico e do jardim Leonor. O grande número de acidentes no local chegou a provocar manifestação dos moradores, que exigiram colocação de redutores de velocidade e uma passarela.
‘‘As condições de travessia de pedestres entre o jardim Bandeirantes e o jardim Leonor vão melhorar sensivelmente com o reforço da sinalização’’, garante o engenheiro chefe da regional do DNER, José Carlos Belluz de Oliveira. O cruzamento vai receber também um sistema de alerta intermitente (pisca-pisca) e dois redutores de velocidade do tipo sonorizador - um em cada pista da avenida. Oliveira afirma, no entanto, que esta é a primeira etapa da obra e não vai resolver todos os problemas do trecho.
O DNER defende a implantação de dois sistemas de conversão com semáforo do tipo ciclo-visual - um na frente do Posto Corujão e outro em frente à empresa Macarrão Galo. O trecho receberia ainda uma calçada de cimento contemplando também a passagem de deficientes. O chefe do DNER explica que a construção de uma passarela, reivindicada pela população, não solucionaria as dificuldades de circulação dos carros e motos, um dos principais motivos dos acidentes no local.
O projeto está sendo realizado através de uma parceria entre o DNER e o Instituto de Planejamento e Pesquisa de Londrina (Ippul). Oliveira adianta que a sua realização vai depender da participação da comunidade organizada e empresários da região. O orçamento do projeto ainda não está pronto, mas Oliveira estima que o custo fique em cerca de R$ 100 mil - a passarela, diz, ficaria em cerca de R$ 90 mil.
O diretor técnico do Ippul, Juan Carlos Monastério, esclareceu ontem que a parceria entre DNER e Ippul é técnica. ‘‘Se resume à elaboração do projeto. O DNER tem a jurisdição sobre o trecho e definiu que a melhor solução é o sistema conversão com semáforo.’’

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