A BR-277, sentido Curitiba-Ponta Grossa, está com tráfego em meia pista no trecho situado dois quilômetros além da entrada do Parque Barigui. Por causa das obras do BR-Cidade, o tráfego está modificado.
No trecho circulam 20 mil veículos ao dia, em média. Desde o último dia 12, o trânsito está sendo feito em mão dupla, ao longo de dois quilômetros, na pista com sentido Curitiba/Campo Largo. Os motoristas circulam em mão dupla no trecho que vai do trevo da Faculdade Espírita até a entrada da Estrada da Mina de Ouro, que dá acesso ao bairro Santo Inácio. A outra pista permanecerá bloqueada até o término dos trabalhos.
As trincheiras e obras complementares de responsabilidade da Prefeitura foram iniciadas em agosto, devendo estar concluídas até o começo do próximo ano. O complexo, que faz parte do projeto BR-Cidade e orçado em R$ 2,5 milhões, vai beneficiar os cerca de 130 mil moradores dos sete bairros situados às margens da BR-277.
O chefe do Serviço de Engenharia do DNER (Departamento Nacional de Estradas e Rodagem), engenheiro Wilson Delage, informa que uma nova obra na região será realizada depois de concluído o processo que deixará a cargo da iniciativa privada a manutenção da rodovia.
O diretor do Departamento de Pavimentação da Secretaria Municipal de Obras Públicas (SMOP), engenheiro Ruy Ono, explicou que ‘‘o município deverá reconstruir as pistas que vão passar sobre as trincheiras na altura da subestação da Copel, tarefa originalmente de responsabilidade do DNER, obrigando a SMOP a reavaliar o projeto e seus custos’’.
Wilson Delage disse ainda que as trincheiras previstas para as imediações do Barigui, estimadas em cerca de R$ 1,5 milhão, constavam do orçamento do DNER, ‘‘mas os recursos serão alocados para outras regiões em que existam rodovias administradas pelo Ministério dos Transportes’’.
O complexo que a Prefeitura constrói junto à Estrada da Mina de Ouro é formado por duas trincheiras com passagens para pedestres e duas vias marginais. As trincheiras são passagens sob a BR-277, localizadas lado a lado, uma para cada sentido de tráfego. Têm 60 metros de comprimento, 6,5 metros de largura e 5 metros de altura. Os pedestres circulam em faixas próprias, instaladas nas laterais, com 1,5 metro de largura e protegidos por gradis.
As vias marginais, uma em cada lado da BR-277, servirão para que os veículos tenham acesso às trincheiras. Com 9,5 metros de largura, terão três pistas para veículos, além de calçadas para pedestres.

mockup