Londrina - O diretor de Trânsito e Sistema Viário do Ippul, João Ulisses Lopes, explicou que a rotatória da Avenida Winston Churchill, próxima ao Terminal Ouro Verde (zona norte), tem um projeto que será viabilizado por meio de um financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). O projeto prevê que a rotatória seja cortada pelo meio e que também sejam utilizados semáforos para controlar o trânsito. A entrada e a saída dos ônibus na rotatória tornam a reestruturação da via uma tarefa difícil.
Também constam nesse projeto que foi encaminhado ao BID a adequação na confluência da Avenida Winston Churchill com a Henrique Mansano, que terá uma abertura com semáforo, e uma rampa na altura da Lucílio de Held.
Na zona leste, o problema de estrangulamento do trânsito no cruzamento da Avenida Theodoro Victorelli com a Dez de Dezembro deve receber uma solução até 2016. Segundo a gerente de Trânsito do Ippul, Cristiane Biazzono Dutra, o trecho receberá uma tranposição em desnível em função do transporte coletivo. O projeto de transposição integrará a primeira fase de implantação do Superbus.
João Ulisses Lopes afirmou que outro ponto que consta no projeto do Superbus é a rotatória do Moringão, mas ele ressaltou que o trabalho por lá será bem mais complicado. "Ali o trecho é bem difícil de ser readequado, porque o acesso ao Moringão fica muito próximo da rotatória. Ainda não temos nada preparado para ela. Como ficou para a segunda fase do Superbus, esse projeto deve ser feito mais tarde", afirmou.
Na gestão anterior, a ex-presidente do Ippul, Regina Nabhan, chegou a anunciar que a rotatória da Maringá com a Castelo Branco também poderia ser recortada ao meio e receberia semáforos, mas o diretor João Ulisses Lopes afirmou que essa ideia foi abortada. "Nessa rotatória da Avenida Maringá foram mudados alguns itens que solucionaram o problema. Nós diminuímos a rotatória e aumentamos as faixas de rolamento de duas para três e isso fez com que não houvesse necessidade de semáforos no local", explicou. (V.O.)

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