Curitiba

Albari RosaPedestres têm dificuldade de atravessar rodovia por falta de sinalização e alta velocidade dos veículosMoradores de Campo Largo estão há cerca de dois anos reivindicando placas de sinalização, lombadas e a construção de um retorno entre os quilômetros 15 e 17 da BR-277. No trecho há duas escolas, um posto de saúde, casas comerciais e um grande movimento de pedestres.
Segundo dados da Polícia Rodoviária Federal, de janeiro a setembro deste ano ocorreram 16 acidentes entre os quilômetros 15 e 17 da BR-277, com oito feridos e dois mortos. O tráfego médio no local é de 8 mil a 10 mil veículos por dia. No verão, esse volume varia entre 15 mil e 20 mil veículos.
Os moradores da região já fizeram diversas manifestações e protestos na rodovia, com a queima de pneus e a interdição da pista. Em agosto do ano passado, o DNER colocou as placas de sinalização e os sonorizadores (pequenas lombadas no asfalto) solicitados pela comunidade. Apesar disso, no final do ano as placas foram retiradas para a realização de obras de reparo na rodovia. Os moradores pedem a colocação de placas nos dois sentidos da estrada, alertando para a existência de escolas e travessia de pedestres, além da redução de velocidade (máxima de 40 quilômetros por hora).
Ontem, os representantes dos moradores, Edison Antônio Ivanovs e Antônio Barbosa, levaram um abaixo-assinado com cerca de 2 mil assinaturas ao Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), mas saíram de lá desapontados. ‘‘A solução não chega nunca. A orientação que recebemos é para encaminhar um novo ofício ao DER, que ficaria responsável pelo trecho com a privatização das rodovias do anel de integração’’, disse Edison Ivanovs.
Com a privatização das rodovias do Anel de Integração, as melhorias nas estradas ficarão sob a responsabilidade de empresas privadas, com a fiscalização do DER. Procurada pela reportagem da Folha, a assessoria do DNER informou que, apesar da responsabilidade ter passado para o DER, o órgão vai procurar assumir o compromisso de construir o retorno e melhorar a sinalização no trecho da BR-277, mas que ainda não teria recursos disponíveis.

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