Na cidade italiana de Turim, os carros elétricos já são utilizados desde 1996 no centro histórico da cidade, onde é proibido o tráfego de veículos comuns. O modelo em funcionamento em Curitiba é o mesmo de Turim, onde 20 carros ficam disponíveis no ‘‘Elettra Park’’. O usuário troca seu veículo comum por um elétrico para rodar dentro de uma área delimitada no centro da cidade, reduzindo o nível de poluição em zonas críticas de tráfego sem restringir o direito de ir e vir do cidadão.
O projeto experimental Estacionamento Ecológico foi trazido ao Brasil pela Fiat. Curitiba é a primeira cidade do País a utilizar esses carros, e dependendo dos resultados o projeto poderá ser implantado na capital. A prefeitura deu o pontapé inicial no programa, montando a estrutura necessária para sua implantação. A Companhia Paranaense de Energia (Copel) ofereceu as instalações elétricas para o abastecimento dos carros.
Segundo o coordenador do programa, Maurício Carneiro, ‘‘o projeto interessa aos três parceiros: à prefeitura de Curitiba, disposta a reduzir os níveis de poluição nas regiões de tráfego intenso; à Copel, interessada nas pesquisas; e à Fiat, preocupada em descobrir formas alternativas de mobilidade que não comprometam o meio ambiente’’.
Toda a gestão do Estacionamento Ecológico é assegurada por um sistema de computadores que controla o abastecimento dos carros. Para emprestá-los, o usuário adquire um cartão semelhante aos cartões telefônicos, com o número desejado de créditos correspondentes às horas de utilização do serviço. Para usar o carro, basta inserir o cartão e digitar o seu código pessoal, e o sistema libera automaticamente o veículo, destravando as portas e indicando sua localização pelo número da vaga do estacionamento. Em dois meses de funcionamento em Curitiba, os dois carros elétricos já percorreram, juntos, cerca de 3,5 quilômetros no perímetro central da cidade.
Segundo informações da Urbs, a entidade vai aguardar o fim da fase de experiência para verificar a viabilidade de implantação do projeto na capital paranaense. Os testes serão encerrados na segunda quinzena de outubro, quando a Urbs deverá iniciar um levantamento com o perfil dos usuários, das áreas onde implantar o sistema e da opinião de quem experimentou os veículos.

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