Mesmo com a programação de cortes de verbas no Ministério de Transportes, os futuros investimentos para a construção do metrô de Curitiba não estariam comprometidos. A garantia é dada pela assessoria direta do prefeito Cassio Taniguchi, que informa que o cronograma para a construção não foi afetado. Apesar dessa garantia, o vereador Gustavo Fruet (PMDB) quer que os deputados federais montem uma frente para fazer lobby junto à Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), garantindo esta obra. O sistema metroviário da cidade estaria orçado em R$ 500 milhões.
De acordo com a prefeitura, a construção do metrô na cidade teria sido garantida pela CBTU - empresa responsável pelo gerenciamento de metrôs em sete capitais do País. Há duas semanas, segundo a assessoria de imprensa da CBTU, diretores da empresa e do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) se encontraram para avaliar o projeto da prefeitura. Na época, a proposta do Ippuc foi encampada pelo próprio ministro dos Transportes, Eliseu Padilha.
Por enquanto, o metrô curitibano está na fase de estudos de viabilidade técnica e econômica para construir 15 quilômetros de via, que iriam dos bairros do Pinheirinho e Capão da Imbuia. Essa primeira fase do processo deveria se encerrar dentro de nove meses.
‘‘Por isso, é importante que a bancada paranaense se mobilize a tempo para garantir verbas no próximo orçamento da União’’, afirma o vereador Gustavo Fruet. Pelo projeto, seriam aplicados na construção do metrô recursos federais, municipais e do setor privado. A União entraria com 60% dos recursos.
No fim de agosto, quando o ministro ofereceu auxílio, o presidente do Ippuc, Osvaldo Navaro, informou que a implantação de metrô na cidade seria necessária porque o atual sistema de transporte estaria esgotado em 2.002 - prazo estimado para que o sistema metroviário entre em operação. Nos últimos três anos, o transporte de passageiros cresceu 23%, saltando de 238 mil usuários para 292 mil por dia.

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