A posse do engenheiro civil José Álvaro Twardowski, na manhã de ontem, deve encerrar a ciranda de pessoas indicadas ao cargo de diretor da Diretran - Diretoria de Trânsito de Curitiba. Com perfil técnico, Twardowski pretende passar ao largo da briga política entre o prefeito Cassio Taniguchi e o presidente da Assembléia Legislativa, Aníbal Khury, ambos do PFL, que resultou na queda de dois diretores da órgão - Kasuo Sakamoto e Haroldo Náter, dono do cargo por apenas seis horas. Cassio e Aníbal disputam espaço na composição de nomes que formarão a nova mesa da Câmara Municipal.
‘‘Não sou político, mas um engenheiro de tráfego, por isso vou me envolver apenas em discussões técnicas e administrativas’’, avisou Twardowski. O novo diretor disse que as relações políticas serão resolvidas por Fric Kerin, presidente da Urbs (Urbanização de Curitiba S. A.), órgão responsável pela Diretran.
Twardowski, que acumula a coordenação do programa municipal Cidadão em Trânsito, informou que vai coordenar a Diretran da forma como vinha atuando o primeiro diretor, Kasuo Sakamoto. Este foi presidente do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e pediu demissão para voltar a Brasília e atuar como consultor na iniciativa privada. A administração de Sakamoto tinha desagradado diversos políticos, entre eles Aníbal Khury, que criou a anistia dos pontos na carteira para motoristas infratores.
O novo diretor da Diretran disse que não vai mudar a estrutura administrativa da Diretran, para não afetar o trabalho que vem sendo desenvolvido. ‘‘Temos uma equipe técnica, que trabalha afinada apenas na resolução de problemas de trânsito de Curitiba’’, destacou.
A nova direção não vai reduzir o grau de fiscalização em toda a cidade. ‘‘Uma das prioridades é buscar parceria com os pedestres, por meio de campanhas comportamentais’’, disse. Outra meta estipulada pelo diretor é colocar a cidade dentro das regras do Código Brasileiro de Trânsito. ‘‘É preciso colocar novas faixas de seguranças e reduzir o número de lombadas nas ruas’’, disse.
Segundo Twardowski, a cidade deve ampliar o número de radares que controlam o trânsito e também retirar 32 lombadas colocadas irregularmente. Ele acredita que o trabalho deva ser concluído até o começo do próximo ano. Também será implantada, nas escolas municipais de Curitiba, uma disciplina, que permeará todas as outras, sobre educação de trânsito.

mockup