A chuva e a forte neblina registradas desde a noite de quinta-feira provocaram o fechamento do Aeroporto de Londrina para pousos e decolagens, o que resultou no cancelamento de quatro vôos. Durante a manhã de ontem, dezenas de pessoas foram obrigadas a esperar, por horas, sem saber quando poderiam seguir viagens.
De acordo com o encarregado de atividades do Aeroporto, Jair Dalaqua, o primeiro fechamento das operações ocorreu às 23h25 de quinta-feira. Ontem, por um curto período - das 7h39 às 8h10 - foi aberto para pousos e decolagens por instrumentos, mas nenhum movimento foi registrado.
Durante a manhã, quatro vôos de três empresas foram cancelados. O primeiro vôo, da TAM, deveria decolar às 6 horas para Guarulhos (SP). Logo em seguida, às 6h10, um avião da GOL não pôde seguir para Curitiba; às 8 horas, um vôo da Trip que deveria chegar de Campo Grande (MS) e seguiria para Curitiba também foi impedido de pousar em Londrina. Já às 10h10, outra aeronave da Trip, que seguiria para Rondonópolis (MT), também não decolou.
A reabertura para pousos e decolagens com auxílio de instrumentos ocorreu às 15h26, mas nenhuma movimentação foi realizada até o final da tarde.
Um grupo de amigos que deveria seguir para São Paulo no vôo das 6 horas chegou a se ''acomodar'' nas bagagens para tentar descansar. ''Todo mundo aqui tinha que trabalhar cedo e estamos aqui desde às 5 horas. Não fazemos nem idéia de que horas vamos sair'', comentou, indignado, o cinegrafista Arci Reis.
A professora Sharlen Andrade perdeu uma entrevista de mestrado que estava marcada para a manhã de ontem também em São Paulo. ''É um absurdo. Estou aqui no Aeroporto desde às 5h30 e estou completamente perdida. Ninguém conseguiu me informar a que horas vamos conseguir embarcar. Tive que remarcar a entrevista por telefone, mas isso é muito complicado'', reclamou.
Visibilidade
Apesar dos transtornos ocasionados por conta do cancelamento dos vôos, o coordenador do curso de Ciências Aeronáuticas da Universidade Norte do Paraná (Unopar), Humberto Sérgio Cavalcante Marcolino, salientou que é de extrema importância que os aviões não decolem quando não há condições mínimas de visibilidade.
Segundo ele, quando o aeroporto fica aberto para operar apenas por instrumentos, é porque as aeronaves possuem aparelhos que permitem melhor grau de visibilidade horizontal e vertical.
''Esse procedimento independe do aeroporto, depende do tipo de aparelho que o avião possui. Aeronaves com equipamentos muito sofisticados conseguem uma visão de 600 pés (cerca de 300 metros de altura) na vertical. Já alguns aparelhos proporcionam visibilidade de até 400 pés (cerca de 130 metros). Só que há condições de tempo que nem com esses aparelhos é possível seguir viagem'', disse.
Ainda segundo Marcolino, existem muitos casos em que mesmo com o ILS (instrumento de pouso por navegação que existe na maioria dos grandes aeroportos e que não há em Londrina) os aeroportos precisam ser fechados até que as condições climáticas melhorem. ''O ILS ajuda, mas há casos que mesmo com ele não tem como o avião decolar. Quando fica impossível a visibilidade, os aviões devem permanecer em solo, até porque, além de ser um risco muito grande, o piloto estará infringindo as normas de tráfego aéreo. Só para se ter uma idéia, o aeroporto de Curitiba tem ILS e hoje (ontem) pela manhã também precisou ser fechado.'' (F.B.)

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