Em Londrina a situação não é diferente. Com uma frota de 256 mil veículos, o município, que possui pouco mais de 500 mil habitantes, tem um carro para cada 1,95 pessoa. Segundo a gerente de Trânsito do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul), Cristiane Biazzono Dutra, há um incremento de 6% da frota ao ano, resultando na média de 800 novos carros em circulação todos os meses.
''A solução não é ficar somente tentando alargamento, duplicações ou novas estruturas viárias, até mesmo porque existe um limite de investimento e do que o poder público pretende: que Londrina seja uma cidade para veículos ou para as pessoas? A ideia dos órgãos públicos é atrair as pessoas para outros modos de transporte, que aqui são o transporte coletivo e não motorizados'', pontua.
De acordo com Cristiane, nos últimos dez anos o Ippul foi modificando gradativamente a divisão das faixas de rolamento, estabelecendo a proibição de estacionar do lado direito nas vias do centro. ''Além do aumento da pista, esta definição se deve à decisão de priorizar o transporte público coletivo. Somando-se a isso, há ainda o interesse de investimento em infraestrutura de ciclovias e também na circulação de pedestres, pois 40% dos deslocamentos em uma cidade são feitos a pé.'' Segundo Cristiane, não há discussão sobre carona solidária no município.

Maringá
Segundo o secretário de Transportes de Maringá, Valter Guerlles, não existem iniciativas ou campanhas para o aumento de ocupantes de um mesmo veículo no município, no entanto há ações voltadas à fluidez do tráfego, principalmente ao transporte público.
''Acredito que esse seja o caminho, dar condições para o transporte de massa e melhorar os problemas do trânsito. Já estão em andamento mudanças no sistema viário para que o tráfego da Área Central tenha uma agilidade maior, e há um projeto para a construção de canaletas e faixas exclusivas para ônibus numa avenida que corta a cidade, com extensão de 12 quilômetros'', pontua.
Também deverá ser implantado o projeto binário, em que avenidas longas teriam apenas um sentido, além da construção de ciclovias. Maringá possui hoje 335 mil habitantes e uma frota de 220 mil veículos, uma das maiores do país. Esse número representa um veículo para cada 1,52 pessoas.

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