Veicular anúncios publicitários em vagões ferroviários é a proposta do consórcio Pontal do Paraná, que está reformando os trens e litorinas que transportam passageiros entre Curitiba, Morretes e Paranaguá, no litoral do Estado. O grupo, que reinaugura as viagens diárias em 1º de maio, pretende faturar R$ 300 mil por mês com publicidade.
Os empresários responsáveis pelo consórcio afirmam que o patrocinador terá a possibilidade de amplo merchandising nas partes internas e externas do vagão, adequando seu interior de acordo com um conveniente projeto de restauro arquitetônico.
O diretor da Região Sul Turismo, uma das empresas envolvidas no consórcio, Luzmar Picetskei, explicou que a expectativa do grupo é voltar a transportar uma média de 400 mil passageiros por ano, número que já foi atingido no passado. ‘‘No último ano os trens registraram fluxo de apenas 140 mil pessoas.’’
O contrato de concessão prevê dez anos de exploração, renováveis por mais dez. ‘‘Temos a obrigatoriedade contratual de alcançar o mínimo de 161 mil passageiros já no primeiro ano.’’
Os horários previstos para as operações dos trens é saída às 8 horas e retorno às 16, de terça a domingo. As viagens de litorina serão feitas de quinta a domingo, com saídas às 9 horas e retorno às 17. Os trens possuem em média 19 vagões, com capacidade para 50 passageiros cada um.
A passagem de trem Curitiba-Morretes-Curitiba, por exemplo, custa R$ 18,00 para adultos e R$ 13,00 para crianças. O mesmo trecho, na litorina, sai por R$ 35,00 e R$ 25,00, respectivamente. ‘‘As tarifas cobradas anteriormente estavam defasadas’’, explicou Adonai de Arruda, da empresa Higiserv, uma das três que compõem o consórcio.
As novas tarifas incluem a garantia de um seguro, o serviço de bordo, lanche e as orientações de um guia internacional.
A volta dos serviços da litorina indica a retomada do turismo feito por trens. Esse retorno pode ser verificado em um projeto da prefeitura para transformar os arredores da estação rodoferroviária em uma extensa área de lazer (leia texto abaixo).

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