Em avenidas de intenso movimento, a Prefeitura de Londrina tem construído faixas elevadas visando mais segurança na travessia de pedestres, já que a sobreposição asfáltica obriga os motoristas a reduzirem a velocidade. A equipe da FOLHA percorreu os locais onde já foram instaladas quatro elevações (avenidas Arthur Thomas e Winston Churchill, ruas Benjamin Constant e Souza Naves) e a quinta, que está prestes a ser concluída na Avenida Leste-Oeste (Região Central), esquina com Rua Rio Grande do Sul. A previsão que ela esteja pronta na primeira quinzena de janeiro.
O comerciante Agnelo Gastaldi, que trabalha de frente para a Leste-Oeste, se diz satisfeito com a iniciativa. ''A faixa elevada é muito boa porque neste local os motoristas abusam da velocidade e a partir de agora eles serão forçados a reduzir'', afirma.
O motorista Walter Neves, técnico em agropecuária, também aprova o serviço, mas ressalta que é preciso agregar outras ações. ''A faixa já é um bom começo, mas não resolve o problema. O ideal é ter mais ações educativas no trânsito e melhorar a sinalização, principalmente próximo às faixas elevadas'', analisa.
Sinalização
Recentemente, a FOLHA publicou reportagem sobre um acidente que tirou a vida de um motociclista de 21 anos na Rua Souza Naves, em frente à Fundação Cultural e Artística de Londrina (Funcart). O jovem passou direto pela faixa elevada, colidiu contra um poste e sofreu politraumatismo.
O acidente acabou incitando algumas questões entre a população, sobre a sinalização e iluminação do local. Elita Maria da Silva, que atravessa a via diariamente, diz que a ideia é boa, mas reclama da falta de sinalização. ''Eu mesma já fui surpreendida quando estava de moto. Eram os primeiros dias após o serviço e não tinha nem placas. Por pouco não sofri um acidente. Até concordo com a obra, mas tem que pensar em outros fatores como a iluminação. Aqui é escuro e compromete a visibilidade.''
A sinalização existente é uma placa alertando sobre a faixa elevada a 50 metros e outra em cima dela. Já a sinalização horizontal indica ''Cuidado'' e ''Devagar''. Para o corretor de imóveis Alberto Palma, o recurso não é seguro. ''Acho que não está sendo cumprida nem a função de faixa de pedestre e nem de redutor de velocidade. O redutor deveria ser colocado antes da faixa e não sobre ela.''
Fluxo
Na Avenida Arthur Thomas, na Zona Oeste, as duas faixas elevadas instaladas há pouco mais de um mês vem trazendo resultados positivos, segundo o comerciante Ayrton Ferreira. Ele explica que antes, com a faixa comum de pedestres, os acidentes eram frequentes. ''Tinha muito engavetamento de veículos. Hoje já diminuiu bastante'', conta ele, que estava acostumado a trabalhar com o barulho de freadas vindo da rua. ''Os motoristas realmente estão reduzindo a velocidade e os estudantes estão atravessando com mais segurança'', diz ele, ao fazer referência aos alunos da Escola Estadual Professora Maria do Rosário Castaldi.
Outro local em que a sobreposição asfáltica vem cumprindo a função é na Rua Benjamin Constant, em frente ao Terminal Urbano. A intenção de implantar a faixa elevada na via foi devido ao fluxo intenso de pedestres e veículos.

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