As concessionárias que exploram pedágios das rodovias do Anel de Integração estão apresentando ao Departamento de Estradas de Rodagem (DER), em Curitiba, as sugestões para o início imediato de frentes de trabalho na duplicação de alguns trechos de estradas. No início do mês, o governador Jaime Lerner (PFL) determinou às concessionárias o início de 20 frentes de trabalho para obras de duplicação, alterando os prazos de execução de obras nos contratos de concessão.
No anúncio, Lerner disse que o primeiro trecho a ser duplicado seria o da Rodovia do Café, entre Apucarana e Ponta Grossa (BR-376). Em seguida seriam os trechos de Maringá a Campo Mourão (PR-317) e de Cascavel a Foz do Iguaçu (BR-277). Segundo o diretor geral do DER no Paraná, Paulinho Dalmaz, a Econorte, responsável pelo lote 1, já comunicou ao DER a formação de frentes de trabalho imediatamente.
Ele destacou a duplicação da BR-369, da ponte do Rio Tibagi ao trevo de acesso a Assaí, em Jataizinho, construção de uma passarela em Londrina e a formação de uma terceira frente ainda a ser definida. Na região de Maringá, a Viapar, responsável pelo lote 2, deverá realizar a duplicação da PR-317, entre Maringá e Floresta.
‘‘Quanto à BR-376, entre Apucarana e Ponta Grossa, a duplicação só começa quando for instituída a cobrança do pedágio. Esta é uma das obras emergenciais que merece destaque’’, comentou Dalmaz. Sobre a BR-277, entre Cascavel e Foz do Iguaçu, ele ressaltou que as obras também devem iniciar somente com a cobrança do pedágio.
O diretor-presidente da Econorte, Gustavo Mussnich, disse que a empresa terá que se adequar ao orçamento para 98 antes de executar as obras. ‘‘O contrato previa uma coisa. Agora, o governo determina mudança de prazos’’.
Mussnich garante que já estão realizando projetos e levantando os locais das obras, mas diz que ainda é difícil afirmar quanto será investido e quantas pessoas serão empregadas. ‘‘A questão não é somente financeira, mas técnica. Nos próximos dias, os usuários que usarem as rodovias poderão ver topógrafos fazendo levantamento de campo’’, afirmou. A terceira frente de trabalho da Econorte, segundo Mussnich, deverá ser em Cambará.
O diretor de engenharia da Viapar, Cláudio Veloso, disse que, mesmo com a cobrança de pedágio iniciada anteontem no lote 2, já está em fase final o projeto de duplicação do trecho da PR-317, entre Maringá e Peabiru, com 78 quilômetros. As obras nos nove primeiros quilômetros devem ser concluídas em dezembro. A obra deverá empregar aproximadamente 300 operários.
Veloso anunciou ainda que obras em outros trechos terão início imediato, como a marginal de Arapongas e a restauração do pavimento da extensão entre Mandaguari e Apucarana.

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