São Paulo Inaugurado em 2001, o Rodoanel Mário Covas, criado para ser a maior obra urbana realizada no País, não contava com uma espécie tão diferenciada de crime: o furto de placas de sinalização. Segundo informações da Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S.A.), as placas de alumínio vinham sendo furtadas por terem alto valor comercial.
Mesmo após a recolocação com reforço na segurança, as placas voltavam a desaparecer, o que obrigou a Dersa a desenvolver um novo material para utilizar nas sinalizações. Só no último ano, cerca de 467 m2 de placas foram roubadas dos 32 km do Rodoanel Mário Covas. Por isso, na primeira quinzena de setembro, as placas de sinalização foram renovadas e recolocadas em toda a extensão da obra viária.
Os primeiros 323 m2 de placas possuem outro tipo de material, de poliéster reforçado com fibra de vidro que, segundo a Dersa, ''não tem valor comercial''. A forma de colocação das placas também foi modificada para evitar, inclusive, a depredação das sinalizações. Elas foram alocadas em forma de semi-pórticos, que são espécies de postes usados para elevar a sinalização, dificultando a sua retirada.

mockup