Cu­ri­ti­ba – No iní­cio da dé­ca­da de 90, ima­gens de jo­vens se ar­ris­can­do so­bre os ­trens ur­ba­nos da Cen­tral do Bra­sil, no Rio de Ja­nei­ro, cor­re­ram o mun­do. Era o fe­nô­me­no do ­surf fer­ro­viá­rio, que lo­go se es­pa­lhou por ou­tras ci­da­des bra­si­lei­ras e ga­nhou des­ta­que na re­de de te­vê CNN, res­pon­sá­vel por uma sé­rie de re­por­ta­gens so­bre o te­ma. Qua­se 20 ­anos de­pois, es­sa prá­ti­ca pe­ri­go­sa e ile­gal es­tá ­mais vi­va do que nun­ca, ago­ra nas com­po­si­ções de car­ga.
  Não à toa, a Amé­ri­ca La­ti­na Lo­gís­ti­ca (ALL), ­maior em­pre­sa do seg­men­to com ba­se fer­ro­viá­ria, aca­ba de lan­çar uma cam­pa­nha de cons­cien­ti­za­ção pa­ra coi­bir o ­surf fer­ro­viá­rio. A ­ação, que pros­se­gue até de­zem­bro, con­tem­pla as ci­da­des de Cu­ri­ti­ba (e Re­gião Me­tro­po­li­ta­na), San­tos, So­ro­ca­ba, Ara­ra­qua­ra e Bau­ru (to­das em São Pau­lo) con­si­de­ra­das de ­maior in­ci­dên­cia.
  No Pa­ra­ná, a com­pa­nhia re­gis­trou ­seis aci­den­tes com mor­te des­de 2006. Qua­tro de­les ocor­re­ram ape­nas em de­zem­bro do ano pas­sa­do, o que in­di­ca um au­men­to no nú­me­ro de pra­ti­can­tes. A úl­ti­ma ví­ti­ma foi An­sel­mo Ro­dri­gues dos San­tos, de 22 ­anos. No dia 19 de ju­lho, ele te­ve o cor­po par­ti­do ao ­meio de­pois de ­cair de um ­trem no mu­ni­cí­pio de Pi­ra­qua­ra, a cer­ca de 20 qui­lô­me­tros da ca­pi­tal.
  Se­gun­do a po­lí­cia lo­cal, An­sel­mo es­ta­va acom­pa­nha­do de ou­tros ­dois ra­pa­zes, que fu­gi­ram de­pois do in­ci­den­te. A fa­mí­lia, no en­tan­to, acre­di­ta que ele foi as­sas­si­na­do. Uma his­tó­ria com­ple­xa, que in­clui bri­gas en­tre ir­mãos e acu­sa­ções de abu­so in­fan­til. ‘‘Uma ir­mã nos­sa, que nun­ca gos­tou do An­sel­mi­nho, an­dou di­zen­do por aí que ele es­tu­prou a fi­lha de­la. Os ho­mens da vi­la se re­vol­ta­ram e jo­ga­ram ele no tri­lho do ­trem’’, re­su­me Lin­de­mir, ou­tra de ­suas ir­mãs.
  Se­ja co­mo for, ela ad­mi­te que An­sel­mo ti­nha o há­bi­to de ‘‘­brincar’’ nos va­gões da ALL. ‘‘A gen­te sem­pre acon­se­lha­va ele a não fa­zer is­so. Por cau­sa do pe­ri­go e por­que os se­gu­ran­ças da em­pre­sa po­diam pe­gá-­lo’’, diz a mo­ra­do­ra da Vi­la Ma­ce­do, em Pi­ra­qua­ra.
  An­sel­mo, um adul­to, des­toa, em par­te, do per­fil do ‘‘­surfista’’ apre­sen­ta­do pe­lo de­par­ta­men­to de se­gu­ran­ça da com­pa­nhia: crian­ças e ado­les­cen­tes ca­ren­tes de re­giões cor­ta­das por li­nhas fér­reas. E bas­ta uma rá­pi­da pes­qui­sa na in­ter­net pa­ra per­ce­ber que a prá­ti­ca tam­bém é ado­ta­da por jo­vens de clas­se mé­dia. Só na re­de so­cial Or­kut, há ­mais de 20 co­mu­ni­da­des so­bre o te­ma ca­das­tra­das. Sem con­tar os ví­deos pos­ta­dos no You­Tu­be com re­gis­tros de ‘‘­aventuras’’
(­leia ­mais nes­ta pá­gi­na).
  Ca­ro­li­na Gou­lart, coor­de­na­do­ra dos pro­gra­mas de se­gu­ran­ça da ALL, afir­ma que co­nhe­cia as co­mu­ni­da­des vir­tuais dos sur­fis­tas – mas não ima­gi­na­va que ­eles tam­bém se exi­bem no por­tal de ví­deos. Ela ex­pli­ca que as ­ações de cons­cien­ti­za­ção são de­sen­vol­vi­das den­tro das co­mu­ni­da­des, por ­meio de pa­les­tras e da dis­tri­bui­ção de ma­te­rais edu­ca­ti­vos. ‘‘Os ga­ro­tos so­bem nos ­trens pe­la adre­na­li­na, por­que não têm ou­tras op­ções de ­lazer’’, diz.
  Ca­ro­li­na ain­da con­ta que, no in­te­rior de São Pau­lo, a ALL pre­sen­teou crian­ças com bo­las, e is­so di­mi­nuiu a in­ci­dên­cia da prá­ti­ca. Mas co­mo cha­mar a aten­ção dos jo­vens ­mais abas­ta­dos, que têm aces­so à in­ter­net e câ­me­ras de ví­deo? Se­gun­do a coor­de­na­do­ra, o ma­pea­men­to das ­áreas de ris­co fei­to pe­la com­pa­nhia não apon­tou sur­fis­tas com o per­fil iden­ti­fi­ca­do pe­la re­por­ta­gem – e, por­tan­to, ain­da não há qual­quer ti­po de ­ação vol­ta­da pa­ra es­se pú­bli­co.  (Co­la­bo­rou Die­go Ri­bei­ro)

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