Edson Migliari



Maria-fumaça na estação de Jacarezinho; viagem a lenha retoma história percorrendo estações desativadas. Mendes de Oliveira, presidente de Associação que apóia o transporte ferroviárioA velha maria-fumaça voltou a apitar nos trilhos do Norte Pioneiro. Desde domingo, um antigo trem a vapor está transportando turistas de Ourinhos (SP) a Jacarezinho. Cerca de 1,5 mil pessoas já fizeram o passeio, que faz parte da programação da 8ª Fetexas, em Jacarezinho. A festa vai até domingo e deve receber 100 mil turistas. Os passeios de maria-fumaça vão até sábado.
Com 17 carros de passageiros, vagão restaurante e uma locomotiva movida a lenha, água e carvão, a maria-fumaça serve de museu ambulante, incentivando o turismo rural. Gasta-se em média um metro de lenha (eucalipto) para cada sete quilômetros percorridos. São 16 mil litros de água e em média 300 quilos de carvão para percorrer 80 quilômetros.
A maria-fumaça foi trazida de Rio Negrinho (SC) pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF). A intenção é valorizar o turismo na região. ‘‘Esta foi a primeira ferrovia do Norte do Estado. O trecho Ourinhos/Cambará foi criado por Major Barbosa Ferraz, que tinha uma fazenda, em Jacarezinho, com 1 milhão de pés de caf钒, conta o diretor regional da ABPF, João Mendes de Oliveira.
Em 1908, o major Ferraz pediu uma extensão da linha de Ourinhos até Cambará, para poder escoar seus produtos ao porto de Santos. Em 1920, uma determinação do governo pedia que a carga fosse transportada ao porto de Paranaguá. ‘‘Foi quando surgiu a linha Norte/Sul, de Ourinhos a Jaguariaíva, onde fazia conexão com a linha São Paulo/Rio Grande do Sul.’’
Hoje, a história é retomada através de passeios por estações desativadas, que representaram muito no desenvolvimento das cidades da região. O projeto de incentivo ao transporte ferroviário no Norte Pioneiro vem sendo desenvolvido há nove meses.
O presidente da Associação prevê a restauração de estações abandonadas num trecho de 85 quilômetros entre Jacarezinho e Joaquim Távora. Porém, a retomada do transporte ferroviário por trens de passageiros convencionais na região ainda é apenas uma idéia no papel.
Nomes americanosAo invés de adotar os antigos nomes das estações, os responsáveis pelo projeto preferiram optar por uma solução americanizada. Todas as estações e pátios extintos vão receber nomes em estilo country, como Cowboy City (no distrito de Conselheiro Zacarias, em Santo Antônio da Platina) e Country City (no distrito de Guimarães Carneiro, a 10 quilômetros de Jacarezinho). A estação de Jacarezinho ganhou o nome de ‘‘Cowboys Old North’’.
Durante a viagem, o turista pode conhecer parte da história narrada por um guia, além de visitar todas as estações do trecho. ‘‘A idéia é que todo o Norte do Paraná se envolva no projeto, para que a região seja conhecida de ângulo diferente do visto pelas rodovias’’, diz o vice-presidente Nacional da ABPF, Ralf Ilg.
Segundo ele, a associação conta com 20 locomotivas a vapor em todo o País. Todos os associados e funcionários fazem um trabalho voluntário para preservar a história ferroviária. Outros municípios do Norte do Estado estão aderindo à idéia.
A 8ª Fetexas está acontecendo no pátio da estação, que tenta imitar o estilo ‘‘Velho Oeste’’. ‘‘O trem é o transporte que mais se identifica com o estilo country. Neste período a cidade cria mesmo um clima cinematográfico e nada melhor do que viajar de maria-fumaça, antes de assistir a um bom rodeio’’, diz o prefeito Mário Clóvis Gaspar.
-Serviço: O trem faz uma viagem por dia. Partida às 18 horas, de Jacarezinho. A passagem custa R$ 3,00 por pessoa.

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