O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) deve encaminhar à Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (Cmtu), na próxima semana, o projeto de reforço da sinalização em cruzamentos onde foram instaladas mini-rotatórias.
O anúncio foi feito ontem à tarde pela gerente de Trânsito do Ippul, Cristiane Biazzono Dutra, após matéria publicada na Folha, na última terça-feira, sobre o desrespeito de motoristas e motociclistas em pontos da cidade onde há rotatórias e mini-rotatórias. O dispositivo é antigo, com instalação inicial na França, em 1903, e mais recentemente nos Estados Unidos, onde foi assunto até para um manual, publicado em 1999 e adotado mundialmente.
De acordo com a gerente, também especialista em transportes e mestra em planejamento e operação de tráfego, o Ippul reconhece que esse tipo de sinalização tem apresentado um índice de desrespeito considerado grande, apesar de não haver ainda definidos percentuais como os 10% registrados na cidade de São Paulo. Mesmo assim, fez questão de frisar, há análises que apontam tanto uma redução de 80% no número de acidentes registrados pela Polícia Militar (PM) nesses pontos, quanto a queda de 50 Km/h para 30 Km/h na velocidade média dos condutores.
''Em contato com a CMTU, pedimos reforço dos tachões luminosos utilizados na construção das mini-rotatórias para que sejam postos também em zebrados'', afirmou. Outra medida, acrescentou Cristiane, será a instalação de semi-pórticos ou bandeiras espécie de placas projetadas em direção ao centro da pista alertando que a 50 metros dali existe uma mini-rotatória e que, portanto, a velocidade deve ser reduzida para 40 Km/h.
''O raio de conversão é projetado para essa velocidade, conforme parâmetro do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Quando acontece de alguém cruzar pelo meio, sem contorná-la (situação exposta na reportagem), é porque está trafegando em excesso de velocidade'', comentou.
Das 14 mini-rotatórias existentes hoje em Londrina, a gerente informou que em somente duas tem havido maior negligência por parte dos condutores nos cruzamentos da Avenida Celso Garcia Cid com a Rua Catarina de Bora, na Zona Leste, e das ruas Bélgica com Dinamarca, na Zona Sul. ''Talvez a confusão seja maior nelas pela dificuldade de se entender que, no contorno, a preferência é de quem o atravessa. E lá, antes da implantação, somente uma das ruas era preferencial'', avaliou.
Os canteiros localizados no cruzamento da Celso Garcia com a Estrada dos Pioneiros e as ruas Jambo e Carmela Dutra, também na Zona Leste (e motivo de reclamação pelos moradores da área), devem ser visitados em breve pela equipe do Ippul, informou, para vistoria que constatará qual o problema mais frequente. Os engenheiros do Ippul estudam ainda a implantação de outra mini-rotatória na região agora, entre as ruas Vasco da Gama e Dom João VI.

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