Um estudo realizado pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) em 1999 detectou 10 pontos da cidade onde mais ocorreram acidentes. Foram 318 ocorrências no total nestes pontos. Há quatro anos em primeiro lugar no ranking de acidentes de trânsito está o cruzamento da Avenida 10 de Dezembro com a Avenida Brasília (BR-369).
O Ippul está trabalhando em um estudo para modificar a geometria do cruzamento por onde trafegam veículos no sentido Ibiporã/Centro, Centro/Ibiporã e Cambé/Centro, Centro/Cambé. O estudo prevê a criação de duas ‘‘alças’’ que irão desviar do cruzamento o fluxo de veículos no sentido Ibiporã/Centro e Centro/Cambé.
De acordo com o estudo, os veículos que vêm de Ibiporã deverão continuar o trajeto na BR-369, passando pela atual entrada do viaduto que desemboca na Avenida 10 de Dezembro e mais adiante o veículo pega uma ‘‘alça’’ do trevo e retorna por baixo do viaduto indo para o centro.
Aqueles que vêm do centro com destino a Cambé deverão passar por baixo do viaduto, virar à esquerda indo até uma rotatória onde pegam a ‘‘alça’’ que vai para Cambé. De acordo com o diretor-presidente do Ippul, João Baptista Bortolotti, o estudo já está na Secretaria Municipal de Obras para o levantamento topográfico e estudo de desapropriação de terreno no local onde será construída a rotatória para o trajeto de quem vai para Cambé.
Bortolotti ainda não tem uma previsão de quando as obras deverão começar e nem de custos. Ele acredita que se trata de um projeto barato, mas ainda não está orçado. ‘‘É uma obra para este ano, mas que ainda depende de recursos. Provavelmente a verba virá de uma parceria entre município e Estado’’, diz.
Os outros pontos críticos em acidentes de trânsito ainda estão sem previsão de estudos para melhorias. Dois deles já têm projeto, mas também dependem de verba. O cruzamento da Avenida JK com a Avenida Higienópolis, em segundo lugar no ranking de acidentes, tem um projeto pronto desde o ano passado, mas não há verba para as obras.
Bortolotti afirma que o Ippul pode apenas melhorar a sinalização ou mudar a geometria das ruas na tentativa de melhorar o trânsito nos pontos críticos. ‘‘O motorista têm também que fazer a sua parte’’, diz. Para ele existem dois tipos de motoristas: o que dirige por instinto e aquele que dirige com educação. ‘‘É preciso mudar o comportamento daqueles que dirigem instintivamente para que passem a dirigir atentos à sinalização, obedecendo à velocidade máxima, enfim, com educação’’, afirma.
Os outros pontos críticos levantados pelo Ippul são semáforo das Indústrias Leves; Avenida Leste-Oeste com Avenida Rio Branco; Avenida Tiradentes com Avenida Rio Branco; BR-369 em frente da Sociedade Rural do Paraná; Praça dos Pioneiros em frente do Terminal Rodoviário; trevo do Catuaí Shopping Center e semáforo da Avenida 10 de Dezembro com a Rua Potiguar.

mockup