Pelo menos 20 cruzamentos da cidade estão com projetos prontos para ganhar rotatórias. A informação é do arquiteto do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) Hirak Ohara. Alguns exemplos são a avenida Santos Dumont com a Comandante João Ribeiro de Barros e a Faria Lima com Joaquim de Matos Barreto.
Ohara explica que uma vantagem das rotatórias é que dispensam manutenção. Por outro lado, existe a dificuldade para os pedestres que, segundo ele, são consequência da falta de respeito dos motoristas. ''A rotatória é um elemento redutor de velocidade, mas o motorista teria que dar a preferência ao pedestre'', afirma.
O Instituto também tem preparado projetos para intervenções de grande porte, como a construção de um viaduto na Avenida Tiradentes, nas proximidades da Pontifícia Universidade Católica (PUC), na Zona Oeste. ''A dificuldade para os projetos de maior porte é financeira'', declara. Quanto à construção de uma trincheira na JK com Higienópolis, Ohara explica que o projeto é viável, mas que as desapropriações representariam um custo importante.(F.R.F.)

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