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Mudanças imaginadas pelo Ippul vão desafogar trânsito do centro da Cidade, promete o diretor do Ippul, Mário Stamm Júnior: anéis viários vão possibilitar a passagem de um bairro a outro sem passar pelo centro



O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) está elaborando um plano viário que visa organizar o trânsito na Cidade. O presidente do Ippul, engenheiro Mário Stamm Júnior, afirma que o trabalho começa com a conceituação do sistema macro (como um todo) e setorizado (por partes). Em seguida, o Ippul entra na fase dos projetos, que vão lançar os traçados nos mapas, definir as vias consideradas estruturais, as ruas que devem ser alargadas e todas as mudanças que precisam ser implantadas.
Stamm explica que os eixos estruturais são vias que ligam os bairros ao centro e têm grande importância para o tráfego. Segundo o engenheiro, a Cidade já tem muitas vias com essa função, que devem passar por adaptação; outras podem ser construídas em espaços que estão livres hoje. Os eixos também serão integrados por um anel, que possibilitaria a passagem de uma região a outra da Cidade, sem que o motorista precise ir até o centro. ‘‘Essa medida desafoga o tráfego do centro, que hoje é bastante caótico’’, observa.
Os eixos estruturais são avenidas amplas, com canaletas centrais destinadas ao transporte coletivo e pistas para carros particulares. ‘‘A proposta será adaptada às condições de cada região’’. Os projetos também prevêem melhoria do tráfego do centro e do centro expandido. Stamm informa que o centro é a região histórica da Cidade, que compreende a área ao redor da Catedral e as ruas adjacentes. O centro expandido - segundo o engenheiro - é o que abrange as avenidas Leste-Oeste, Duque de Caxias, Juscelino Kubtischek e Tiradentes. São vias de referência para a Cidade.
Para agilizar o trânsito nessa região central, Stamm fala em aumentar as larguras das vias, em criar novas formas de estacionamento. ‘‘O sistema de trânsito no centro da Cidade é arcaico’’, comenta o presidente do Instituto.
Stamm fala ainda em trabalhar com uma central de controle de semáforos por área, com sistema computadorizado que aumente os caminhos alternativos com onda verde. Ele pretende implantar um programa de orientação ao tráfego, com programação visual, que vai sinalizar a orientação viária.
Stamm afirma que em um ano todos esses projetos estarão elaborados, com um sistema adequado para atender as necessidades futuras. O Ippul também vai atrás de recursos para concretizar os projetos. ‘‘Vamos buscar em instituições européias, no BID, Bird’’. Depois vêm a execução e implantação, que serão seguidas de acompanhamento do Ippul, além de ajustes no projeto. ‘‘A Cidade cresceu de maneira desordenada. Algumas vezes tentou-se dar um ordenamento para essas áreas urbanas, que estão um pouco soltas e precisam ser agregadas. A partir do sistema atual, vamos determinar os caminhos a seguir. Nossa idéia é que ao final de quatro anos, todo o sistema esteja implantado’’.

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