Londrina – O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) está na fase final do projeto para a implantação de ciclofaixas em toda a extensão das ruas Santos e Paranaguá, na área central de Londrina. A intenção é melhorar a pavimentação e sinalizar as novas faixas mais a direita nas vias. De acordo com o diretor de Trânsito e Sistema Viário do Ippul, João Ulisses Lopes, as duas pistas para o tráfego de veículos seriam mantidas, no entanto, teriam as metragens reduzidas. A faixa mais a esquerda com vagas de estacionamento não sofreria alterações.
Conforme Lopes, a proposta inicial ainda será discutida e apresentada à população. "Precisamos analisar como ficaria a faixa posicionada mais a direita onde hoje os motoristas podem estacionar a partir das 19 horas. Lá seria colocada a ciclofaixa com um metro de largura", explicou. Segundo ele, a escolha das ruas na área central foi feita a partir de pesquisas de opinião realizadas pelo município nos últimos anos e a nova estrutura poderia ser implantada com recursos da prefeitura.
Para o empresário Hebert Sato, as ruas escolhidas não comportariam a ciclofaixa. "Eu não sei onde terá espaço aqui", disse o motorista. Sato contou que utiliza a bicicleta nos momentos de lazer. "Sou a favor da construção de ciclovias, mas é preciso analisar melhor essa proposta", concluiu.
O promotor de vendas Anderson Dias Gonçalves costuma andar de bicicleta todos os dias e afirmou que evita circular pela região central. "É muito perigoso. Eu procuro caminhos alternativos. As pessoas não respeitam nem quem está de moto, imagina quem passa de bicicleta?", questionou. O promotor de vendas levava na bicicleta a sobrinha Julia, de apenas 2 anos.

DUPLICAÇÃO
Além da região central, a equipe do Ippul deve finalizar em breve o projeto para a construção de uma ciclovia em toda a extensão da avenida Amintas de Barros, entre o Zerão e o Lago Igapó 2. No entanto, segundo o diretor de Trânsito do Ippul, a obra só poderá ser executada quando houver a duplicação da via. "Os carros que hoje estacionam quase perpendicular a calçada passarão a estacionar paralelos a avenida. Assim sobrará espaço para a ciclofaixa", destacou Lopes.
O município pretende criar, aproximadamente, 100 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas interligando todas as regiões de Londrina. Até o momento foram implantados cerca de 20 quilômetros de vias especiais. "Nós precisamos incentivar a população a utilizar mais o transporte não motorizado e o transporte coletivo. Para isso, a gente precisa melhorar as condições de uso desses dois tipos de transporte. Nós estamos criando toda essa rede e, na medida do possível, estamos fazendo os projetos necessários para que se use mais o transporte não motorizado", informou.

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