O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) abrirá licitação até o final deste mês para empresas interessadas em instalar e manter redutores eletrônicos de velocidade, controladores de sinais vermelhos e radares fixos e móveis.
Em Londrina, devem ser instalados mais dez redutores eletrônicos de velocidade, 60 controladores de sinais, 80 radares fixos, além de três radares móveis que, colocados em caminhonetes, serão deslocados para as áreas de maior necessidade ao longo do dia.
O diretor-presidente do Ippul, Mário Stamm Júnior, conta que serão instalados 25 controladores de sinais vermelhos na primeira fase da implantação do projeto, que deve acontecer em abril do próximo ano. ‘‘No momento, estamos terminando de concluir os editais para a licitação’’, diz. Segundo ele, uma parte do dinheiro arrecadado com as multas irá para a prestadora de serviço. O restante será usado em obras e sinalização para melhorar o trânsito da Cidade.
O Ippul também pretende aumentar as áreas de estacionamento rotativo pago (zona azul) em Londrina. Todo o quadrilátero central, compreendido entre as avenidas Duque de Caxias, JK, Higienópolis e a rua Benjamin Constant, terá zona azul. A ampliação das áreas de estacionamentos pagos irá começar no início de 98 na avenida Bandeirantes e nas ruas Rio de Janeiro e São Paulo. O novo Código Nacional de Trânsito, que entra em vigor em 24 de janeiro de 98, prevê alterações na exploração das áreas de zona azul.
Baseado no Código, que municipaliza o trânsito, o Ippul está analisando as possíveis formas de operação da zona azul na Cidade. ‘‘A Prefeitura pode passar a explorar o serviço, podemos manter a forma atual ou podemos terceirizar a zona azul, através da abertura de licitação. Estamos estudando estas três hipóteses’’, diz o presidente do Ippul.
‘‘Também estudamos o tempo de utilização do estacionamento, que deveria ser rotativo para que mais pessoas pudessem utilizá-lo. Em ruas de maior solicitação, como a Rio de Janeiro, o tempo deve ser de 1 hora. Em outras, menos procuradas para estacionamento, pode chegar a quatro horas. Queremos mudar o conceito de zona azul’’, diz.
Além disso, o Ippul pretende instalar vagas rápidas no centro da Cidade com tempo máximo permitido de dez minutos. ‘‘Nestes casos, o motorista deixaria o pisca alerta do carro ligado’’, diz Stamm. Ele espera concluir estas alterações até o final do próximo ano. A maior parte do dinheiro arrecadado com a zona azul será aplicado no trânsito, inclusive na construção de viadutos e na compra de veículos operacionais de trânsito.

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