DivulgaçãoConscientizaçãoPesquisa da Urbs mostra que a menor média de ocupação dos carros é registrada no Centro, onde o trânsito é piorPesquisa do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) mostra uma baixa taxa de ocupação dos 600 mil veículos que circulam na cidade. O índice de ocupantes varia de 1,4 a 1,6 passageiros em média por veículo. Isso quer dizer que 70% dos veículos da cidade circulam com apenas um passageiro. ‘‘Se conseguíssemos elevar este índice para dois ocupantes por veículo teríamos uma redução de 20% no número de carros circulando na cidade’’, explica Paulo Malucelli, coordenador do programa Cidadão em Trânsito, da Prefeitura de Curitiba.
Malucelli acredita que se as pessoas praticassem o transporte solidário para ir ao trabalho (com uns colegas dando carona aos outros), haveria uma melhora significativa do trânsito na cidade. Ele lembra que na época de férias escolares, já é possível perceber um melhor fluxo nas vias. ‘‘Nessa época a redução da frota é de aproximadamente 7% e o trânsito é considerado bom. Se reduzíssemos em 20%, o trânsito seria excelente e fluiria com mais tranquilidade’’, lembra.
A pesquisa, realizada em vários pontos da cidade, mostrou ainda que a menor média de ocupação dos carros é registrada no Centro, região onde o trânsito é mais complicado. O índice mais alto de ocupação está próximo às escolas particulares. ‘‘Nesses casos o que se constata é que muitos pais praticam o transporte solidário, levando várias crianças no mesmo carro’’, diz Malucelli.
Para Liliana Ribas, a opção de levar quatro crianças para a escola foi a mais barata e a mais cômoda encontrada. ‘‘Levo minhas duas filhas, uma sobrinha e uma amiguinha delas. Dividimos a gasolina e com certeza ficamos mais tranquilos. Somos vizinhos e se cada um fosse com o seu carro seriam mais dois carros fazendo o mesmo trajeto. A opção também sai mais barata que o ônibus escolar’’, justifica. Com o transporte solidário cada pai gasta em média R$ 25,00 por mês. Se utilizassem o transporte escolar gastariam R$ 74,00 por criança.
Outra medida significativa para a redução da frota de veículos na cidade é a utilização do transporte escolar. ‘‘Nos últimos anos, o que se tem verificado é que os pais estão optando por levar os filhos para a escola de carro. Além de ser mais barato, é também uma oportunidade de ficarem mais tempo com as crianças’’, diz Malucelli.
O empresário Luiz Fialho conta que a hora de levar a filha de cinco anos para a escola é o único momento em que a vê acordada. ‘‘Trabalho até tarde e geralmente quando chego em casa ela já está dormindo. Aproveito o caminho até a escola para conversar com ela’’, afirma.
Segundo Valdir Graff, gerente do serviço de transporte comercial da Urbs, a frota de transporte escolar de Curitiba aumentou em 20% no último ano. Em 1996, eram 559 veículos de transporte escolar e nesse ano há 683 veículos credenciados para esse tipo de transporte de passageiros.

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