Se o mesmo esforço dedicado a batizar lugares fosse dispendido em trazer melhorias para a cidade, é possível que o Aeroporto de Londrina conseguisse uma mudança ainda mais digna de aplauso: a instalação do ILS (Instrument Landing System) e outros equipamentos de auxílio à navegação aérea.
Embora a Infraero tenha afirmado várias vezes que o ILS é ''superestimado'' pela sociedade, também já admitiu que os fechamentos do aeroporto poderiam ser reduzidos de 40% a 50% com o equipamento. Sua falta foi sentida mais do que nunca este ano. Somente no primeiro mês de 2007, o segundo janeiro mais chuvoso dos últimos 40 anos, o aeroporto londrinense teve 44 movimentos de pouso e decolagem cancelados.
Foi mais da metade de todos os cancelamentos registrados em 2006, que somaram 79. Do início deste ano até semana passada, de acordo com estatísticas da Infraero, o aeroporto ficou fechado por cerca de 112 horas.
Segundo o superintendente da Infraero em Londrina, Carlos Haroldo Novak, para instalar o ILS o órgão aguarda apenas a conclusão das desapropriações de áreas necessárias, a cargo da prefeitura. ''O assunto não está parado, ao contrário, está bastante adiantado. Tão logo haja condições técnicas sob ponto de vista patrimonial, a Infraero vai fazer o investimento'', assegurou.
A implementação de equipamentos e a ampliação da pista são dois ítens que faltam ser cumpridos de um termo de convênio assinado entre Infraero e Município, em 2001. Hoje a pista do Aeroporto de Londrina já tem 100 metros a mais que a de Congonhas, na capital paulista, mas a expectativa é ampliá-la em mais 300 metros. Um sub-item do mesmo convênio prevê a revisão do plano diretor do aeroporto, que irá nortear novos investimentos. O estudo está em fase final, conforme Novak. (V.N.)

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