Impasse comecou com
a redução das tarifas
Por determinação do governo do Estado, as tarifas de pedágio foram reduzidas em 50% no dia 17 de julho de 1998. Como era ano de eleição, a decisão foi encarada pelas concessionárias e pela oposição ao governador Jaime Lerner como uma medida eleitoreira, baseada no descontentamento da população com os preços praticados no pedágio.
Como reflexo dessa atitude, as concessionárias anunciaram a revisão do cronograma de obras e começaram a discutir na Justiça o desrespeito ao contrato por parte do governo estadual. Dois meses após ser colocada em prática, a privatização começava a gerar conflitos e iniciava-se uma verdadeira queda de braço entre poder concedente e empresas concessionadas.
A decisão de reduzir a tarifa foi aplaudida pelos usuários, principalmente pelo setor de transporte de cargas, e totalmente condenado pelas concessionárias. O tempo passou e a tarifa reduzida já vem sendo aplicada há 20 meses. Diante dessa realidade, as empresas alegam prejuízos milionários, enquanto o governo cobra obras e procura definir um reajuste diferenciado para usuários comuns, que são aqueles de veículos de pequeno porte, e os caminhoneiros.
Nesse sentido, o principal questionamento dos usuários é sobre o esquecimento das rodovias, enquanto governo e concessionários ficam discutindo preços e contratos. Além de não receberem grandes investimentos, as estradas estão com as obras de manutenção comprometidas por causa do tempo útil das pistas, que já não suportam mais as correções emergenciais, feitas em caráter temporário.

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