O relatório final da comissão de peritos que analisa a situação das estradas e das concessionárias do Anel de Integração só será apresentado ao governador Jaime Lerner na próxima sexta-feira. Ontem, o secretário estadual dos Transportes, Heinz Herwig, informou que o relatório foi encaminhado pelos três peritos à Secretaria, que vai estudá-lo antes de entregar ao governador.
Segundo o secretário, são mais de200 páginas redigidas pelo engenheiro civil Fernando MacDowell, do Rio de Janeiro, pelo jurista Geraldo Vieira, de Brasília, e pelo consultor financeiro Ricardo Knoepfelmacher, de São Paulo. ‘‘Cada um deu o seu parecer sobre as concessionárias e as estradas’’, acrescenta, reforçando que estes dados não devem ser divulgados antes da análise do governador.
O objetivo principal da comissão é apontar se é viável ou não a realização das obras fundamentais para modernização, segurança e ampliação do tráfego nas rodovias paranaenses, utilizando as atuais tarifas do pedágio. De acordo com a Secretaria dos Transportes, as concessionárias arrecadaram cerca de R$ 117 milhões com o pedágio, desde junho do ano passado até final de abril. Porém, este dinheiro vem sendo usado apenas para manutenção das pistas.
Para o diretor-executivo da Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Paraná, Sérgio Malucelli, apenas a manutenção das estradas não satisfaz os caminhoneiros. ‘‘Queremos estradas boas, que tenham benefícios correspondente ao preço pago’’, diz.
Malucelli considera que a discussão entre o governo estadual e as concessionárias só será positiva caso a resposta final não prejudique o usuário das rodovias. ‘‘O setor de transportes de cargas não pode ser penalizado com reajustes de tarifas que não correspondam os serviços prestados’’, diz.
Como as tarifas refletem nos preços de fretes, ele afirma que esse percentual pode prejudicar a geração de empregos do setor. O diretor afirma que 400 mil pessoas são empregadas pelas transportadoras.

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