O governo do Estado garante a aquisição dos equipamentos necessários para o adequado funcionamento dos aeroportos de Londrina e de Curitiba. Foi o que afirmou ontem o governador Jaime Lerner, em entrevista por telefone concedida à Folha. O aeroporto de Londrina teve que cancelar 26 vôos no último feriado por falta de equipamento de auxílio às decolagens (VOR).
Lerner evitou entrar em detalhes sobre os equipamentos, argumentando que essa é uma questão técnica. Mas afirmou que o governo do Estado garante aos dois aeroportos os melhores equipamentos disponíveis, de acordo com a necessidade de cada um deles. ‘‘Vamos garantir os equipamentos necessários, tanto para o aeroporto de Londrina quanto para o de Curitiba’’, reiterou o governador.
Os aeroportos das duas maiores cidades do Paraná apresentam problemas operacionais por deficiência de equipamentos de segurança de vôo. As dificuldades se agravam no inverno, quando o tempo fica ruim com mais frequência.
O Aeroporto Afonso Pena, de Curitiba, já dispõe de infra-estrutura para operar por instrumento. Mas necessita de aparelhos mais sofisticados. Já o Aeroporto de Londrina tinha apenas o VOR (aparelho que auxilia pousos e decolagens com teto e visibilidade baixas). O aparelho, desligado há mais de dois meses, por apresentar problemas técnicos, não foi aprovado pela Aeronáutica, durante aferição realizada há duas semanas e não pode ser usado.
Campanha O coordenador do conselho político e um dos vice-presidentes da Associação Comercial do Paraná, Marcos Domakoscki, disse que a afirmação do governador Jaime Lerner é uma resposta aos anseios do empresariado para melhorar as condições de operacionalidade dos aeroportos do Estado. Apesar de a promessa ter sido feita em plena campanha eleitoral, Domakoscki acredita que o governador não tenha explorado politicamente o assunto em troca de votos.
A Associação integra um movimento para reduzir os prejuízos causados por interrupções de pousos e decolagens no Aeroporto Afonso Pena, em função de frequentes neoveiros. A Infraero prevê a instalação de um ILS-2 ou ILS-3, uma versão mais atualizada, até o início de 99. Os equipamentos giram em torno de R$ 6 milhões. Uma consulta do Departamento de Aviação Civil (DAC) e da Infraero junto às companhias aéreas definirá qual o aparelho mais indicado para a operação, a ser bancado pelo Ministério da Aeronáutica. (Colaborou Dimitri do Valle)

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