O Contorno Norte da BR-369 em Londrina - que seria construído pela Econorte, concessionária do lote 1 do Anel de Integração - foi assumido pelo governo do Estado, em consequência da redução nas tarifas do pedágio que entrou em vigor na segunda-feira, e terá suas obras iniciadas já no próximo ano. A garantia foi dada na tarde de ontem, por telefone, pelo secretário estadual de Transportes, Heinz Herwvig.
De acordo com ele, Londrina será beneficiada pela mudança. ‘‘Esta obra poderá ser construída pelo governo em dois ou três anos, dentro do próximo mandato. Este tempo é muito menor do que o que seria gasto pela concessionária. Estamos trabalhando o projeto, e ele já estará com verbas previstas no orçamento de 99’’, afirmou o secretário de Transportes.
O projeto prevê a construção de uma rovodiva de 38 quilômetros desde Ibiporã (14 km a leste de Londrina) até o contorno entre Cambé (13 km a oeste) e Rolândia. Inicialmente, as obras tinham custos estimados em R$ 55 milhões. Ontem, o secretário disse que elas poderão ser realizadas com cerca de R$ 30 milhões. O objetivo principal do contorno é desviar o tráfego pesado das avenidas Brasília e Tiradentes, partes da BR-369 que cortam o perímetro urbano de Londrina.
A redução nas tarifas do pedágio transferirá para responsabilidade do governo do Estado ainda a construção do contorno urbano de Maringá e de outras cidades de médio porte. ‘‘Para diminuir a tarifa, cortamos na mesma proporção a receita e as despesas das empresas’’, ressaltou Herwig. Ele lembrou que as concessionárias continuam responsáveis por obras como a duplicação entre Cascavel e Foz do Iguaçu e entre Ponta Grossa e Apucarana.

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