Dorico da SilvaTraçadoO governador Jaime Lerner desenha, no mapa do Paraná, o trajeto do Anel de IntegraçãoMaio de 98 é o prazo final para que as empresas concessionárias do anel rodoviário de integração coloquem em ordem 2.035 quilômetros de rodovias paranaenses e mais 300 quilômetros de estradas alimentadoras. A operação ‘‘tapa-buraco’’ começou ontem e vai anteceder a fase principal, que é a duplicação das estradas mais importantes, construção de marginais, contornos e terceiras faixas. A ordem de serviço para o início das obras do anel foi assinada ontem, pelo governador Jaime Lerner (PFL), no entroncamento das rodovias BR-369 e PR-445, perto da divisa entre Londrina e Cambé.
Na avaliação do governo, trata-se de um fato histórico: o início do maior programa de privatização rodoviário do Brasil e a união de rodoviais estaduais e federais em um mesmo pacote de concessão.
‘‘Qualquer região do Paraná estará ligada aos grandes centros de consumo do País e do Mercosul e ao Porto de Paranaguᒒ, comentou o governador, que fez questão de desenhar, no palanque, o mapa do Estado e traçar o anel de integração. Durante a solenidade, ele anunciou também que a primeira estrada a ser duplicada é o trecho da rodovia do Café entre Londrina e Ponta Grossa - uma obra que deve demorar cerca de quatro anos.
As obras de recuperação asfáltica começaram simultaneamente nos trechos que compõem o anel. Depois de Londrina, Lerner visitaria todos os outros pontos. Em Maringá, esteve na confluência da PR-317 com o contorno sul. Também visitaria Paranavaí, Campo Mourão e Cascavel. Hoje, ele estará em Guarapuava, na BR-277, perto da PR-466. Em Ponta Grossa, na BR-376, próximo ao trevo Vendrami. E, por fim, em Paranaguá, na BR-277, junto ao trevo da avenida Curitiba.
Dorico da Silva‘Tapa-buracos’Primeira etapa das obras prevê a roçada de mato nos acostamentos, recuperação da manta asfáltica, pintura de faixas, substituição da sinalização vertical e limpeza dos bueiros e valetas
Nesta primeira fase serão feitos reparos emergenciais nos trechos mais críticos de todo o anel, como recuperação da manta asfáltica, pintura de faixas, substituição da sinalização vertical, limpeza dos bueiros e valetas, além da roçada de mato em toda a extensão dos acostamentos. Ontem, pela manhã, enquanto o governador assinava a ordem de serviço, dezenas de funcionários do consórcio Paraná/Triunfo trabalhavam na limpeza do mato que tomou conta do acostamento daquele trecho da BR-369. Nesta primeira etapa serão investidos R$ 100 milhões pelas empresas concessionárias.
O prefeito de Londrina, Antonio Belinati, classificou o Anel como ‘‘a maior revolução rodoviária da América do Sul’’. Conforme ele, a obra vai mostrar a investidores nacionais e internacionais a capacidade que o município oferece para escoamento da produção industrial e também agrícola. ‘‘O anel também vai integrar a população e reduzir o perigo nas estradas’’, diz o prefeito.
A ordem de serviço foi assinada por Lerner, pela vice-governadora, Emília Belinati (PTB), o prefeito Antonio Belinati (PDT), o secretário de Transportes do Paraná, Heinz Herwig, o diretor geral do DER, Paulinho Dalmaz e Gustavo Mussnich. Depois, o governador jogou para o público a caneta Bic usada para assinar o documento, lembrando que é a mesma da assinatura da concessão entre as empresas e o Estado. A caneta foi parar nas mãos da Secretaria Municipal de Recursos Humanos, Zuleika Amaral Alves de Lima.
Participaram da solenidade os prefeitos José do Carmo, de Cambé; José Bisca, de Arapongas; Adir Bigati, de Ibiporã; Alex Caziani, vice-prefeito de Londrina; João Dario, vice-prefeito de Rolândia; o deputado estadual José Tavares (PTB); o presidente do Banestado, Manoel Garcia Cid; o presidente do Conselho de Administração da Folha de Londrina, João Milanez; o comandante do 5º Batalhão da Polícia Militar, Marino Ari Burille; o comandante do Corpo de Bombeiros, Ubirajara Paredes; o comandante da Polícia Rodoviária, Washington Rosa, além de secretários municipais e vereadores.

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