A falta de sinalização em um trecho da avenida Maritacas (Zona Leste), inaugurado recentemente, está gerando reclamações dos moradores e expõe situações que se repetem em outros pontos de Londrina. Na Diretoria de Trânsito e Sistema Viário do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Londrina (Ippul), o número estimado de requerimentos para projetos de sinalização chega a 200. A prioridade acaba sendo para os casos que mais oferecem risco à população.
O ''exemplo'' da avenida Maritacas, no Conjunto Lindóia, dimensiona exatamente como a falta de sinalização viária pode interferir no dia-a-dia de uma comunidade. Morador antigo do bairro e dono de uma loja de materiais de construção localizada na avenida, Pedro Garcia Joaquim reclamou que inauguração da ampliação de um trecho de pouco mais de 200 metros teria acontecido há cerca de três meses mas a via foi aberta ao tráfego sem estar sinalizada. ''Os motoristas não conseguem se orientar. Os carros usam a pista velha e a pista nova como mão e contramão'' citou.
Enquanto ele conversava com a reportagem, a motorista de um Corsa confirmou a reclamação. Ao chegar na parte duplicada, a mulher parou e, como não há placas, usou a pista errada para chegar a uma rua transversal. ''É assim o dia todo'', completou o comerciante. Para piorar, o posto de saúde do bairro fica exatamente no trecho duplicado e crianças de uma escola pública também passam por ali para ir e voltar das aulas. Outro morador, Edivaldo Liberalino, apontou que somente nas últimas semanas, três acidentes sem gravidade teriam sido registrados no local. ''O Conselho Comunitário de Segurança mandou um ofício para a Prefeitura mas até agora nada foi feito'', cobrou Liberalino.
O diretor de trânsito da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), Álvaro Grotti, alegou que ainda não havia recebido o projeto do Ippul para fazer a sinalização mas garantiu que daria prioridade à essa obra, muito embora houvesse diversas outras no cronograma das equipes de trabalho. Segundo ele, o serviço deverá ser realizado até a próxima semana.
O arquiteto da Diretoria de Trânsito e Sistema Viário do Ippul, Hiraki Ohara, informou que o projeto da Maritacas foi enviado ontem para a CMTU. Ele justificou que a demanda de trabalho no setor é muito grande. ''De todas as diretorias do Ippul, acredito que esta é a que mais recebe pedidos'', comentou. Todos os dias chegam requerimentos sobre projetos de quebra-molas, rebaixamento de guias, instalação de semáforos, recuperação da sinalização viária, entre outros. ''O que é mais urgente a gente passa na frente''.

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