O engenheiro cartógrafo Márcio Miguel Tavares, que trabalha numa empresa de Curitiba, reforça dizendo que a profissão é voltada a gerenciar o processo de mapeamento. ''Esse processo pode ser feito por métodos diretos e indiretos. O que vai diferenciar é o grau de precisão que o cliente quer, ou seja, cada método, como a topografia, fotogrametria, sensoriamento, tem sua precisão e aplicação'', explica.
Na empresa em que atua são realizadas principalmente fotos aéreas por meio da fotogrametria. ''Primeiro, fazemos o planejamento de voo e então a captação das imagens. O segundo passo é fazer o voo com equipamento a laser para o mapeamento do relevo, através de um sensor que identifica elementos da natureza, como morros e fundos de vale. Depois disso, é feito o trabalho de campo com o uso do GPS, já que alguns trabalhos requerem pontos de apoio para ter referências de acordo com o que o IBGE preconiza.''
Os dados em mãos são então enviados, processados, classificados para que seja gerado o produto que o cliente quer. ''Os produtos mais requisitados são a ortofotocarta, na qual a própria imagem é o mapa; o mapa territorial - o mapa traço, parecido com o conhecido Atlas -, ou ainda, hipsométrica, mapa apenas do relevo do local.''
Ainda segundo ele, a execução do voo requer alguns cuidados. ''Deve haver ausência de nuvens, o céu deve estar limpo e azul. Se tudo correr bem, dentro das condições climáticas positivas, de três a cinco dias o projeto é realizado.''(M.T.)

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