Albari RosaLuiz Alberto Kuster, diretor geral do DER: mais 240 quilômetros de estradasO Paraná vai assumir, em 1998, mais 240,50 quilômetros de rodovias federais, nas quais pretende passar a cobrar pedágios. A estadualização faz parte de um programa que prevê o repasse, pelo governo federal, de recursos para a recuperação prévia dessas e de outras rodovias que cortam o Estado, totalizando 444,30 quilômetros.
O convênio para a recuperação dessas rodovias, que dão acesso ao Anel de Integração, foi assinado na semana passada. Serão repassados R$ 28,9 milhões, do governo federal, Banco Mundial e Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), para a recuperação de trechos das seguintes rodovias: BR-158, BR-272, BR-369, BR-373, BR-376, BR-467 e BR-476.
Depois de recuperados, passarão para o Estado trechos das BRs 158, 272, 376 e 476. O diretor geral do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Luiz Alberto Kuster, disse que já está preparando, para enviar à Assembléia Legislativa, um projeto-de-lei autorizando o Estado a cobrar pedágio nas rodovias restauradas.
Segundo ele, é considerada viável a cobrança nas rodovias com tráfego superior a 3 mil veículos/dia. ‘‘Oitenta por cento dessas rodovias se enquadram nesses critérios’’, disse. A previsão é que as obras de restauração comecem no início de 98.
Outros dois programas de melhoria da malha viária estão sendo executados no Paraná. Num deles, o governo estadual investe R$ 58 milhões em recursos próprios e do BID para restaurar 2.500 quilômetros.
O programa de maior fôlego é o de concessão de rodovias, que vai privatizar as estradas que compõem o Anel de Integração. São 2.030 quilômetros que serão recuperados com recursos privados, em troca do direito de exploração. A segunda etapa da concorrência acontece em maio. As obras devem começar em outubro e a cobrança de pedágio, seis meses depois.

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