Paulo WolfgangO caminhão chegou ontem de manhã a Londrina após percorrer 1.400 quilômetros dos 2.029 que compõem o trecho do Anel Central que o governo pretende construir. A viagem termina hoje, em Paranaguá O caminhão Volvo que saiu de Curitiba na última segunda-feira para testar as rodovias do Paraná, percorrendo o traçado do Anel de Integração que começará a ser construído este ano, chegou ontem de manhã a Londrina e já pôde divulgar a primeira constatação: as péssimas condições das rodovias resultam num consumo maior de combustível.
De acordo com o jornalista Hudson José, da assessoria de imprensa da Secretaria de Comunicação do Estado - ele está acompanhando a viagem -, além de confirmar os problemas já detectados pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), como pontos críticos que necessitam de construção de terceira pista, duplicação, trechos onde os motoristas precisam redobrar a atenção, e dos impactos sofridos pelo caminhão, durante o percurso já foi observado o aumento de 25% no consumo de combustível.
O gasto previsto era de um litro de diesel a cada 3,1 quilômetros rodados. O rendimento está sendo de 2,1 quilômetros por litro do produto. ‘‘Falta de sinalização, de acostamento, trechos em obras, tudo isso obriga o motorista a andar com marcha reduzida, causando aumento do consumo’’, explica o jornalista.
Todos os dados sobre desgaste mecânico provocado ao caminhão e também sobre as condições de segurança e de trabalho para os motoristas serão analisados ao final da viagem por uma equipe técnica. O levantamento vai ajudar a identificar, na prática, as vantagens do Anel de Integração, que prevê também a construção de 202,7 quilômetros de contornos para desafogar o fluxo de veículos em áreas urbanas.
Dividido em seis lotes de estradas, o Anel de Integração do Paraná terá investimentos de R$ 2,3 bilhões em obras de recuperação, duplicação e melhorias do eixo de integração rodoviária das cinco grandes regiões do Estado entre as cidades de Londrina, Maringá, Cascavel, Guarapuava e Ponta Grossa. O processo de escolha das empresas que disputam o direito de executar as obras e a concessão para a exploração por 24 anos, começou no ano passado. Quinze consórcios se habilitaram e até julho deverá ser conhecido o nome das seis empresas que vão realizar as obras do Anel de Integração.
Divulgando a mensagem ‘‘O Paraná do Futuro já está na Estrada’’, o caminhão já percorreu 1.400 quilômetros do total de 2.029 quilômetros de rodovias estaduais que serão reestruturadas. A viagem deve chegar ao fim hoje à tarde, em Paranaguá, segundo informou Hudson José.

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